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高铁焊接大师李万君:大国工匠传递匠心精神

2017-02-13 19:54 来源:光明网  我有话说
2017-02-13 19:54:16来源:光明网作者:责任编辑:蒲潇 战钊

  “每个焊缝都关系着高铁列车的安全和舒适,必须表里如一,不能有一点瑕疵。”这是从事焊接工作30年的李万君做“工匠”的标准。这位五一劳动奖章获得者,凭借世界一流的构架焊接技艺,被誉为“高铁焊接大师”。

  2月8日,中车长春轨道客车股份有限公司的高级技师李万君荣获“2016年度《感动中国》人物”称号。“作为第一代高铁员工,我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者,我骄傲,我自豪,同时也感觉到了自己身上的责任……”李万君深情地说。

高铁焊接大师李万君:大国工匠传递匠心精神

  李万君当选“感动中国”2016年度人物颁奖现场。 (图片来源吉林日报)

  “技能报国”是他终生夙愿。他从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家,是“中国第一代高铁工人”中的杰出代表,被誉为“工人院士”。

  为了在外国技术封锁面前实现“突围”,他凭借着不服输的韧劲儿一次次试验,参与填补了国内几十种高速车、铁路客车等转向架焊接规范及操作方法的空白,进行技术攻关100余项。见证了中国高铁事业的发展历程。用辛勤汗水融入每一道焊缝中,为中国梦提速。

  从青年学徒成长为大国工匠

  李万君能有今天的成就也是经过千锤百炼才达到的。

  1987年,19岁的李万君从职高毕业,成为长客焊接车间水箱工段的一名焊工。水箱工段主要任务是焊接火车上供水的水箱、制动的风缸等。在充斥着呛鼻气味、尖锐刺耳的声音以及火星四溅的车间中,李万君披挂着厚重的帆布工作服,扣着封闭的焊帽一干就是十年。

高铁焊接大师李万君:大国工匠传递匠心精神

  夏天,焊枪喷射着2300摄氏度的烈焰,时间一长李万君就汗如雨下。冬天,他在水池子里作业,脚上穿着水靴身上挂一层冰。厂里要求每人每月焊100个水箱,他就多焊20个,一年下来,厚重的帆布工作服被他磨破了5套。就这样李万君在“钢铁的熔炉中”提高技艺淬炼意志,不断提高自身“修为”,成为满腹绝技的全能型超级焊工。

  说起李万君的绝技,不是亲眼目睹,绝难相信——在他手中,两根仅有3.2mm直径的不锈钢丝,可以瞬间被分毫不差地对焊在一起,无需打磨,就可保证焊接处与钢丝直径一致,根本看不出是焊上的。

  随着承担的急活、难活越来越多,李万君挑起了更多的重担。有一年,工厂水管冻裂了,水一直哗哗地流,生产无法正常进行。可修理的时候,带压焊接一焊就噗噗冒气儿,经验丰富的老师傅也没了主意。车间主任找来了李万君。他仔细观察,反复琢磨,在裂口处焊上了一个带螺纹的管座,让气体从中排出,解决了难题。

  凭借勤学苦练、锲而不舍的干劲儿,李万君练就了一套过硬的焊接本领,在平凡的工作岗位中干出了不平凡,逐步成长为能够撑起中国制造的大国工匠。

  传帮带助力中国梦提速

  从无到有,从弱到强,中国高铁的高速发展让世界瞩目,也实现了化茧成蝶的“三级跳”。高速度需要高技能人才队伍支撑,李万君主动请缨,传技能,教绝活。2013年,长春市焊工比赛的前三名都出自李万君门下。一众徒弟都已经能够在高铁生产中挑起大梁。

高铁焊接大师李万君:大国工匠传递匠心精神

  李万君(左)向徒弟郭松传授动车组转向架的焊接要领(图片来源新华社)

  2008年,长客公司引进德国西门子时速350公里高速动车组技术,但能够达到相关焊接技术要求的人员却寥寥无几。德国人提供的转向架焊接试验片,厂子里只有李万君一人能焊出来。为了新项目,公司抽调高素质人员,还从技校招来了400多名学生让李万君培训,要求短时间内迅速形成生产能力。

  李万君为了能吃透讲清新工艺,让学员可以更加充分的理解技术难点。他从头学起,常常彻夜不眠,一边工作一边编制教材承担培训任务。最终,400多名学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。

  如今,这些经过李万君培训的员工已成为时速380公里动车组的生产主力,也使长客公司焊接技术整体水平和欧洲西门子实现同步。

  2011年,李万君主持的公司焊工首席操作师工作站,被国家人力资源和社会保障部命名“李万君国家技能大师工作室”。李万君先后组织培训近160场,为公司培训焊工1万多人次。他还曾远赴新疆阿勒泰地区对400多名技术工人进行培训,把自己的技能变成社会财富,为打造“大国工匠”储备了坚实的新生力量。

  “我的技能传给企业和社会才更有价值。”李万君说,大国工匠就应该把本事总结出来,把技能传承下去。

  如今,已年近半百的李万君依然手握焊枪活跃在生产一线,以精湛技能打造最安全可靠的中国制造高速列车,为中国高铁事业中国梦提速。(光明网记者张佳兴)

  (部分资料引用自新华社、人民日报)

[责任编辑:蒲潇 战钊]
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