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快递爆仓 “痛”则不通

2017-02-16 14:14 来源:法制晚报  我有话说
2017-02-16 14:14:39来源:法制晚报作者:责任编辑:吴劲珉

  快递公司起名字的时候都喜欢叫“某通”,其中蕴含着畅通快捷的美好愿望。但理想虽然丰满,现实却很骨感。

  据报道,上海申通因快递员大量减少,多处快递积压,被投诉最多的申通卢湾公司貌似已经倒闭。在北京乃至全国的不少网点,圆通公司出现了大量积压客户快递的现象,人们被要求自己去取件。更可怕的是,到了网点不但是“自取”而且还是“自助”,大小不一的纸箱横七竖八,人们踩着别人的包裹翻来翻去,找到了也不用签字,拿走哪件“全凭自觉”。

  每到双十一电商们玩起大促,或者年后出现“用工荒”的时候,快递爆仓几乎成了一种规律。但是这一次的情况似乎更为严重,我们的快递不但变成“慢递”,被损毁、丢失的可能性也很大。

  而且,圆通并不是一家小公司,而是中国快递行业的首家上市公司!就在去年10月,圆通速递借壳“大杨创世”登陆A股。上市不到四个月就搞成这样,圆通的问题不止在损害网店经营者和消费者的利益,也让投资者和股民伤心。

  针对近期快递业屡屡被曝积压快件,无人投递的情况,国家邮政局于昨日下发通知,要求尽快摸清快递企业恢复生产与网络运营情况,有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题。

  据分析,快递行业这一次出现的用工荒之所以更加严重,是因为随着饿了么、美团外卖、百度外卖这些互联网平台的崛起,很多熟门熟路的快递员改行送外卖了。

  外因固然存在,但也恰恰折射出内在的问题。一直以来,物流行业都是在被电商“推着走”,在“修炼内功”方面并不积极,管理松散混乱,更别提什么形成自己的企业文化、培养员工的归属感。

  快递业在招聘的时候往往门槛极低,学历不限、工作经验不限、懂不懂道交法不限,只要体力好,似乎什么人都能开着电动三轮送快递。虽然当个快递小哥并不容易,风里来雨里去、穿梭在车流和大街小巷中,但是却并没有什么像样的劳动保障。平时公司不管员工的疾苦,外界有个风吹草动员工说跳槽就跳槽,完全不管东家的困境,这也就没什么可奇怪的了。

  除了快递员保障和管理方面的问题,近日的情况也暴露出了加盟模式的不靠谱之处。据报道,一位业内人士坦言,圆通在末端服务当中,大规模依赖加盟商,如果没有考虑加盟商的利益,末端服务崩溃,圆通也就无服务可言。

  虽然名为圆通,但痛则不通,当加盟商缴纳加盟费后只是可以使用一个招牌,而不能获得足够的、完善的支持,快递员也不存在什么归属感,那么快递行业自然难以获得健康的长足发展。虽然有人转行去做外卖了,但是也有外卖哥表示想做快递,因为快递不用抢单,收入更稳定,所以,外界的因素远非决定性的。

  今天有媒体报道说,国家邮政局近日发布了《快递业发展“十三五”规划》,提出到2020年基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系,形成覆盖全国、联通国际的服务网络。

  物流、快递行业方兴未艾,只要积极修炼内功,不再仅仅是被电商推着走或者是做大型电商的“附庸”,而是让企业自身的管理、保障等方面独立、完善、畅通,就可以破解眼前的尴尬,真正实现通达天下。(评论员 庞岚)

[责任编辑:吴劲珉]
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