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“共享充电”或沦为“鸡肋”

2017-04-20 13:33 来源:《中国科学报》 赵广立
2017-04-20 13:33:55来源:《中国科学报》作者:赵广立责任编辑:赵清建

  忽如一夜春风来,最近,共享经济的概念落到了手机充电宝租赁这门生意上。

  近日,共享充电企业“Hi电”宣布已完成数千万元天使轮融资——而这仅仅是近一个月之内共享充电行业数轮融资中的一例。据媒体报道,短短十多天里,已有包括街电、小电、来电等5家企业获得近20家机构或个人投资,融资金额近3亿元。

  通过对共享充电领域的玩家梳理发现,目前浮出水面的共享充电项目或企业已有十余家。在资本的助推下,充电宝的“共享”概念更是野蛮生长,俨然已成为“下一个风口”。

  共享充电会引爆新一轮共享热潮吗?笔者认为尚且存疑。

  共享充电的商业逻辑是,随着智能手机功能不断增加,有限的手机电池续航能力已不能满足日益增长的待机需要,充电宝顺理成章地成为高频应用。而共享充电准入门槛低,线下布局容易,只要抓住“流量”和“刚需”,共享充电几乎是一桩可以看得见盈利的生意。

  更有业内人士指出,投资者密集布局共享充电项目,其实是大佬们在押宝5G时代。随着标准的最后敲定,5G时代或在2019—2020年到来。进入5G时代,看视频内容、视频电话、视频直播、打高清网络游戏等都将考验手机电池的续航能力,而成熟的共享充电场景或将消除这一顾虑。

  然而就目前的应用场景和体验而言,共享充电的现实还很“骨感”。

  当前共享充电有两种场景:桌面式充电宝和自助租借充电柜。小电、Hi电等属于桌面式充电宝,用户可在扫码后连接充电,但不能将充电宝带走。这意味着,用户在手机从无电到满电状态(或充满一小时)的期间哪儿都去不了。来电、街电等柜式充电宝相对灵活,用户可将充电宝带走充电,并在充电完成后归还。但是,这种场景并不像无桩共享单车可以随意停放——如果线下投放量不足,归还充电宝也会成为一件麻烦事。

  而从用户体验来看,共享充电也有诸多不便:多数用户并不希望为充电还要装一堆App、交数笔押金。并且,不少网友反映:手机马上没电了还开着定位满大街找共享充电宝实属冒险,并且,怎么扫码、付费?显然,用户拥有并携带一块充电宝,比满大街找共享充电宝更有安全感——因找不到共享充电宝而错过哪怕一次重要电话或信息,都会让用户放弃使用。

  与共享单车不同,用户不可能随身携带一辆自行车,但随身携带一块越来越轻薄时尚的充电宝根本不是问题。加之随着手机的续航能力逐渐提升、快充技术水平越来越高,共享充电宝并非真正的刚需和大流量市场,相反,如无重大创新或更优质的服务,共享充电很容易沦为“鸡肋”。

  此外,已有报道指出个人隐私可能会被做过手脚的数据线窃取,这意味着充电宝的共享模式还需要在安全方面说服用户,无疑给共享充电平添一层屏障。

  笔者以为,当下共享单车的火爆引发诸多“共享”跟风者,但须不能忘了共享经济本身的含义。共享充电、共享单车虽然带着“共享”二字,但却是实实在在的B2C租赁经济。这种没有任何关于C2C的经济体系,必然无法涉及“个人到个人的价值沟通”。投资者和创业者面对这种披着“共享”外衣火爆起来的生意,更要提防背后的泡沫和陷阱。

[责任编辑:赵清建]
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