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ofo摩拜快速扩张增城市负担 共享单车盲目投放现象引关注

2017-07-13 08:39 来源:中国网科技 
2017-07-13 08:39:40来源:中国网科技作者:责任编辑:赵清建

  中国网科技7月13日讯(记者刘壮石)昨日,杭州拟暂停新增共享单车的消息引发广泛关注,共享单车是否应该设置上限,一时间成为业内讨论热点。

  自去年以来,ofo、摩拜、小蓝等企业先后进军共享单车市场。各城市共享自行车数量呈爆发式增长,其快速扩张、抢占市场的现象,虽为市民解决了交通出行问题,但也带给城市的街道带来了一定负担。

  据悉,今年五月,交通部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)。《指导意见》明确了企业、政府、使用者的责任,提出数量管控要求。同时提出,共享自行车的发展规模要与市民短途出行需求、城市空间承受能力和道路资源与停放设施承载能力相匹配。共享自行车不能无序投放,要科学把握总量和投放节奏,防止盲目扩张。

  交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋日前在接受中国网科技频道记者时表示,对于共享单车是否设置上限问题,此前研究没有明确提出。从个人角度来说应是市场说了算,不应该强制性设置上限,应该由市场调节。

  吴洪洋指出,指导意见里提出,各城市可结合自身实际情况建立投放机制,但这个投放机制并不一定是要总量控制。“对于新业态发展应该保持更加开放的思路,而不应该刚开始发展才一年时间,马上就限制一个筐,让大家竞争仅有指标。一旦出现,就会发生多家企业在同一城市争夺指标的现象,这里面存在很多风险,而对于管理部门来说也有很多风险。” 吴洪洋说。

  (责任编辑:张洁欣)

[责任编辑:赵清建]

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