汽车消费指数级增长 我们离自动驾驶还有多远？

　　日前，2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地同时线上线下举办，全球汽车产业人士再次聚首，共议碳中和愿景下的全面电动化与全球合作。与会专家代表表示，技术进步正推动新能源汽车续航里程更长、充换电更快、驾驶更智能、配套设施更完善，不断改善新能源汽车用户的出行体验。

　　数据显示，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆。其中中国新能源汽车销量达260万辆，市场渗透率达21.6%。截至目前，全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆。市场渗透率突破拐点，全球汽车产业链供应链加速重构。

　　“双碳”目标下的新能源汽车产业

　　近期，有关新能源汽车产业的动态高频展现。本月初，海南出台新政新能源汽车最高补贴8000元；8月中旬，链接消费者和主机厂、经销商的汽车之家“818全球汽车节”，融合科技和艺术，搭建起汽车内需消费的桥梁；这几日，上述世界新能源汽车大会则集中展现了新能源汽车产业链上下游技术创新和应用场景。

　　2022世界新能源汽车大会发布的《2022世界新能源汽车大会共识》明确提出，要坚定推进汽车产业全面电动化转型，并加速推进商用车绿色低碳发展，加快开发包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池等多元化汽车产品；同时进一步加强氢燃料电池、纯电动、零碳燃料、电池、芯片等关键技术领域的科技创新和全球合作。

　　近年来，我国新能源汽车产业技术创新步伐加快，新型成组技术、高镍无钴电池、半固态电池等突破应用，新技术、新模式、新业态不断涌现。“2021年，我国新能源汽车的平均续航里程还在500公里区间，今年又进一步提升到600公里甚至更高的续航能力。”中国科学院科技发展战略研究所副所长王晓明介绍说，新能源汽车在电池能量密度、电耗效率和续航里程等方面的明显提升，给消费者带来更大信心。

　　“汽车厂商正在变成科技公司，汽车正逐渐与云端连接，辅助驾驶也开始呈现规模化发展的趋势。”高通公司中国区董事长孟樸认为，以5G和AI为代表的无线连接和移动计算技术，正在变革汽车行业，5G作为下一代网络连接架构，正助力汽车行业向前迈进，将影响汽车行业的各个方面，包括支持更先进的汽车制造技术、更安全的智慧交通系统、更加个性化的车内互动体验、全新的汽车销售与功能升级方式等。

　　面对多元化的汽车消费需求，在不久前举办的“818全球汽车节”上，汽车之家推出了专属新能源区域，聚焦新能源用户看车、选车、用车体验，打造一站式服务，旨在继续构建新能源用户的选车的首选平台。

　　汽车之家高级副总裁吴疆表示，对于很多用户来说，不管是因为牌照还是出行便利性、操作体验、智能化、安全来说，都已经把新能源作为买车的首选。“不过，传统选车的服务，油车跟新能源关注度是完全一样的，大家看油车很多是看发动机的马力、排量、变速箱、底盘、油耗，新能源大家关注更多的是续航、安全、智能化的驾驶体验，以及车内娱乐。”

　　以电池快充和超长续航为代表的技术进步正在优化人们的出行。据统计，作为全球最大的新能源汽车消费市场，我国累计建成了398万个充电桩、1625座换电站，形成了全球最大规模的充换电网络。业内专家表示，充电设施特别是充电桩（站）一直在加快建设，但仍然满足不了新能源汽车数量的快速增长。自动驾驶技术如何改变汽车生活，让续航里程更长，让充电换电更自如仍是一道重要课题。

　　政策“护航”下的汽车消费新生态

　　受新冠肺炎疫情影响，国内汽车产业下行压力较大。日前，国务院常务会议决定将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。

　　事实上，如何让汽车消费真正拉动内需增长，行业在政策的“保驾护航”下对新能源汽车的发展走势给予了积极判断，中国汽车工业协会给出的数据，对全年中国新能源车消费端保持550万辆销量的预期。

　　汽车之家高级副总裁杨嵩介绍说，“经过四年的持续打造，我们为消费端后市场真正构建服务汽车厂商、经销商和消费者的818全球汽车节，在用户看车、买车、用车和换车等消费环节进行深入洞察，同时融合科技和艺术，以汽车和车主为主线，提供多元化的内容服务。”

　　“长期关注并活跃于我们平台的用户画像，和汽车消费主力购买人群十分吻合。同时，通过汽车厂商的持续正向反馈，我们紧扣汽车主题，从文化、科技、生态等切入点着手，去多层次展示并构建产业链各方权益。”杨嵩说，汽车之家将在用车生态、新能源车型库及线下体验店、二手车估值体系、AR元宇宙技术等重点领域布局，同时积极参与国家标准的相关制定，助力汽车工业发展。

　　缓解交通拥堵，低碳化已成为大众出行首选。今年7月，北京开放国内首个无人化出行服务商业化试点，在北京经济技术开发区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。目前，全国已有10余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽（电）车等商业化试运营，应用规模不断扩大。

　　在北京经济技术开发区，路上随时可见自动驾驶汽车服务的身影。通过应用软件叫车即可乘坐，实现全程自动行驶。通过应对复杂路况的车辆感知、辅助驾驶，智慧灯杆、智慧路口，车路云融合等技术的应用，自动驾驶正在打造跨行业、跨领域、高度智能化的融合发展新生态。

　　与传统汽车相比，智能汽车将更加强调人的感受，“从原来人被动适应车到车主动适应人，从批量化开发到人性化、个性化定制，未来的汽车设计将在保证安全前提下充分考虑驾乘的体验感，重塑人、车、环境之间的生存生态。”吉林大学汽车工程学院院长高振海表示，在可预见的未来，智能汽车还会带来更高品质的驾车乘车体验。（永文）