点击右上角微信好友

朋友圈

请使用浏览器分享功能进行分享

正在阅读:“数实融合”赋能下 交通强国建设再提速
首页> 科技频道> 综合新闻 > 正文

“数实融合”赋能下 交通强国建设再提速

来源:中国青年报2023-03-09 09:47

  每年全国两会期间,政府工作报告所制定的发展目标、传递的经济发展信号,都会受到社会各界的关注。今年的政府工作报告重点提出,加快传统产业和中小企业数字化转型,着力提升高端化、智能化、绿色化水平;大力发展数字经济,提升常态化监管水平,支持平台经济发展。

  在中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡看来,政府工作报告中提出的“加快传统产业和中小企业数字化转型,着力提升高端化、智能化、绿色化水平”的核心内涵,当然也包括汽车及交通运输业的数字化转型。

  近5年来,随着新一代信息技术的快速发展,汽车及交通运输业正从传统工业时代向数字经济时代迈进,产品形态、用户需求和产业价值都已发生较大变化。安庆衡认为,数字化转型是汽车及交通运输业顺应变化、跟上未来发展的必然选择,也是“提升常态化监管水平、支持平台经济发展”的现实基础。

  伴随着产业升级,如何利用数字技术推动高质量发展,打造数字经济产业新优势,已成为我国交通运输业发展的重要课题。

  “数实融合”推进交通业高质量发展

  党的二十大报告提出,加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国;加快发展数字经济,促进数字经济与实体经济深度融合,打造具有国际竞争力的数字产业集群。而此前制定的《交通强国建设纲要》曾提出,要强化前沿关键科技研发,大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术和交通行业的深度融合,推进数据资源赋能交通发展。

  近年来,随着“科技创新”“数字技术”等关键词屡屡被提出,以及新基建的全面铺开,自动驾驶、智能网联、智慧高速、轨道、民航等各领域都呈现出深度“数实融合”的发展态势。互联网+、云计算、人工智能等数字技术的创新发展,让数字经济全方位、多层次地嵌入经济社会发展中。

  事实上,得益于一系列政策赋能和技术创新,交通运输业与大数据、互联网等新技术的融合速度正持续加快。有分析认为,我国交通运输领域的一些子行业在数字交通建设上已走在世界前列,下一步应该按照加快“数实融合”建设来做文章。

  交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示,交通、网络、数字三者是并存且互为组成的。在他看来,网络不等于数字,网络是数字中国当中的一个技术。而在物流全程数字化、治理体系现代化与数字化出行方面,有的在落地,有的已经实现,有的还在酝酿中。

  “总体是向前推进的,但不同地区之间、交通领域的不同子行业之间差距很大。这种差距有的是资金问题,有的是技术问题。”张柱庭说。

  浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为,发展数字经济是把握新时代战略发展高地的重要选择,数字经济发展应该着眼于实体经济。

  “当前我国数字经济的发展,已经到了数实深度融合阶段,我们在发展实体经济时应利用好地方优势,发展数字产业集群,建立标杆企业,促进实体经济的高质量转型和发展。”盘和林说。

  近年来,我国出台了一系列政策,推动这些新技术与交通行业深度融合。未来,我国交通出行场景将会深度实现数字化,构筑美好数字生活新图景。

  关于交通运输与大数据、互联网等新技术深度融合的思考,张柱庭直言,MaaS(Mobility as a Service,出行即服务)作为其中的一个新途径,政策上应该进行鼓励。

  据了解,MaaS的概念最早出现在2014年的芬兰赫尔辛基欧盟智能交通系统大会上,随后迅速成为交通领域的热门议题。经过近几年的快速发展,MaaS已被广泛认为是未来城市交通变革的重要探索方向。

  国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东认为,科技对于交通的改变,主要分两部分:一是让整个系统运行得更加高效,缓解交通拥堵,让成本更低;二是面向老百姓实实在在的感受,改善了老百姓的出行。智慧交通作为“数实融合”的典型场景,既是技术创新应用的聚集地,也是民生幸福感的重要支撑。

  “科技要让出行的每一个环节改变的更多,但是大交通发展到一个新的阶段,大家更需要无缝衔接的全链条一体化出行服务。”程世东说。

  以聚合模式连接全类生态

  根据交通强国的建设要求,到2035年,我国将基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国,到2050年全面建成交通强国,实现“人享其行、物优其流”。作为一项长期国家战略,交通强国的建设也采取了分步骤、试点推进的模式。

  在推进过程中,地方、企业、高校等广泛参与,推动交通运输高质量发展。其中,阿里巴巴、百度、华为等互联网科技企业都在发挥技术优势,推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通运输行业深度融合,助力交通运输行业数字化发展。

  如何打造一体化的出行服务平台?高德地图给出的答案是推行聚合模式。通过聚合模式,一体化的出行服务将大大拓展生态的链接深度和出行的广度。

  传统交通运输行业如何在数字时代发挥所长,是推进“数实融合”的关键。传统交通运输企业就像老师傅,有运输组织、车辆和司机管理、安全生产等专业能力,在交通产业中专业耕耘,但却迫切需要数字化升级。擅长运用数字化新技能的新晋者就像代表着出行新势力的新师傅。

  高德集团董事长俞永福认为,交通产业的“数实融合”有3条路:出行新势力使用新技能,成了新师傅;老师傅投入长时间自学新技能;老师傅通过与有数字化技术的企业合作,快速掌握新技能,搭档形成新组合。

  “‘数实融合’更好的选择可能是第三条路,老师傅搭档新技能伙伴,‘数实融合’之路才能走得更快更远。”俞永福说。

  为此,高德地图将一体化出行服务平台建设列为2023年一号工程,坚持聚合模式,面向交通出行的全品类服务和全域企业开放地图导航、技术服务、平台流量等能力。

  据了解,该平台是高德地图参与交通强国试点建设工作的阶段成果。2021年,交通强国建设综合交通运输大数据专项试点工作获批。其中,高德地图作为试点单位,与交通运输部科学研究院一起承担提升综合交通运输服务便捷化的试点任务,成为第一批参与交通强国示范建设的互联网平台企业。

  目前,高德一体化出行服务平台已通过聚合模式,接入了城市出行和城际出行的全品类服务,包括公交地铁、出租车、网约车、骑步行、摩托车等城市出行服务,火车、客运、飞机等城际出行服务,以及充电、加油等配套服务。用户可以查询实时交通信息、规划出行路线,也可以使用导航、打车、共享单车等服务,还可以直接购买火车票、飞机票等。

  值得一提的是,早在2017年,高德地图就在共享出行业务首创聚合模式,与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等合作,在行业下行周期中,帮助他们实现了数字化升级,找到了新的业务增长点。

  据高德数据显示,聚合模式下,提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%,已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。

  高德地图副总裁董振宁告诉记者,高德地图以科技平台能力与老师傅搭档,是优势互补、合作共赢的模式。在聚合模式当中,深耕各类出行服务的老师傅们可以根据自己的需求得到定制化的新技能方案。

  “一体化出行服务平台的成功依赖深度聚合,聚合的终局一定是一体化出行服务。”俞永福提到,一体化出行服务平台把多种出行方式深度融合,为用户提供了一站式出行入口,减少出行门槛,同时让提供出行服务的生态进行深度融合,带动生态共赢,这是聚合模式的重要意义。

  多方共赢打造可持续发展模式

  据了解,在北京的MaaS模式中,政企联动被认为是信息共享、数字化落地的关键。

  以早高峰搭乘公交通勤为例,过去人们平均需要提前15-20分钟出门,赶到公交站等待公交车。但如今,人们只需在出门前通过高德地图查询北京MaaS提供的实时公交信息,平均提前5分钟出门就能赶上公交车到站。此外,人们还能通过MaaS查询北京地铁各线路车厢内的拥挤程度,从而合理规划出行时间,实现错峰出行。

  北京市交通委员会科技处处长葛昱认为,MaaS建设离不开多方合作。“离开了多方共赢的模式,MaaS很难做到可持续发展。”

  值得一提的是,让MaaS模式与碳普惠深度结合,为交通业“数实融合”和可持续发展提供了全新思路。

  2020年9月,北京市交通委员会、北京市生态环境局与高德地图携手,基于北京MaaS平台推出了国内首个绿色出行碳普惠激励措施。北京市民采用公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时,利用App进行路径规划及导航,出行结束后即可获得对应的碳能量。

  2021年,当该模式积累的碳减排量达到一定规模后,高德地图与相关方迅速达成合作,实现全球首笔绿色出行碳普惠减排交易,并将所获收益全部返还给用户。

  “接下来,还是要在共赢模式上持续下功夫。要统筹政府、企业、用户各方的利益,向公众提供优质出行服务,构建一个以提升绿色出行比例为目标,以平台企业为主体,行业企业共同参与、政府引导监管、利益分配合理、多方共赢的可持续发展模式,从而真正引导交通行业数字发展,实现‘数实融合’。”葛昱总结说。

  从智能高铁到自动驾驶汽车,从智慧港口到MaaS模式与碳普惠……随着科学技术的迅猛发展,交通运输业正在与各种新技术进行深度融合。有人说,即便是看似简单的个人日常出行场景,在信息共享、数字化的推动下,在“数实融合”的赋能之下,也会发生质变,带来新的市场机遇。

  中青报·中青网见习记者 王志远 来源:中国青年报

[ 责编:战钊 ]
阅读剩余全文(

相关阅读

您此时的心情

光明云投
新闻表情排行 /
  • 开心
     
    0
  • 难过
     
    0
  • 点赞
     
    0
  • 飘过
     
    0

视觉焦点

  • 第十一届全国杂技展演闭幕演出在济南举行

  • 吉林镇赉:候鸟北归进行时

独家策划

推荐阅读
面对复杂不确定的战略环境,决策者和智库都要提高战略思维、战略预见、战略把握、战略运作能力,在驾驭全局的基础上统筹谋划“战略目标—战略能力—战略行动”。
2023-03-30 09:23
“慧眼”卫星和“极目”空间望远镜观测迄今最亮伽马暴示意图 中科院高能所供图  基于极目空间望远镜的精确观测数据,科学家们发现GRB 221009A将伽马暴亮度纪录提升了50倍。
2023-03-30 09:08
作为一名基层一线科技工作者,这辈子,我只想做一件事:为制造中国自己的量子计算机而不懈奋斗。 2003年,我和其他5位科技工作者一起,在中科大一间闲置教室里成立了中国第一个量子计算研究小组。
2023-03-30 09:04
积极引导各方面一起来关心青年科技工作、奖励青年科学家,对于夯实中国科学技术青年人才力量、培养未来科学家,意义重大。
2023-03-30 09:03
拉尼娜现象确实会导致全球气温降低,但具体到某个地区,其冬季是冷冬还是暖冬,还要具体问题具体分析。
2023-03-30 09:19
研究人员还调整了这一系统,用于针对活体小鼠的细胞,表明该系统可用于在活体生物中引入蛋白质。张锋解释称,治疗分子的递送是当前医学的主要瓶颈,团队需要大量的选择性研究,才能将这些强大的新疗法送入体内正确的细胞。
2023-03-30 09:18
就中国人工智能的发展而言,白春礼认为,既需要国家政策的制定和大量投入,也需要科学家创新能力的提升。
2023-03-30 09:15
为这些伪科普买单的受众,常常是诚心求医问药、但科学素养不足的中老年群体。我们不仅期待职能部门重拳出击,也希望全社会共同亮剑,让真知识脱颖而出,让伪科普无处容身,还网络生态“清朗”蓝天。
2023-03-30 09:14
传统立式车铣机床多为三轴,指代表刀架水平移动的X轴、滑枕上下移动的Z轴、工作台上回转的C轴,共三个进给伺服轴。2023年以来,武重集团陆续接到批量机床订单,用户来自风电、机械工程箱体加工及齿轮加工等领域。
2023-03-30 09:13
走近一看,“小房子”好像挺简单——灰顶是覆盖的太阳能板,蓝色外壳下的两条履带,恰好跨在两道茶垄上。
2023-03-29 09:18
安市白甸镇瓦甸小学学生在科技社团活动中体验操控机器人。
2023-03-29 10:59
重点加强教师配备、实验室建设、实验员配备、课时总量和结构、教学方式、实验教学等科学教育条件和活动的监测。
2023-03-29 10:59
利用纳米技术控制日常环境温度的多功能“相变油墨”是一种概念验证,可以层压、喷涂或添加到油漆和建筑材料中。
2023-03-29 09:24
该团队开发了一种只有邮票大小的可穿戴超声贴片设备,可以24小时对心脏进行实时动态监测,即便剧烈运动时也不妨碍其正常工作。
2023-03-29 09:40
总的来说,他们发现了强有力的证据,表明每晚睡眠不足6小时会降低人体对疫苗的免疫反应。
2023-03-29 09:38
当微塑料在海鸟的肠道中大量存在时,干燥棒杆菌这样的有害细菌似乎会茁壮成长。对人类来说,干燥棒杆菌可致人罹患心脏炎症、脑脓肿和感染。
2023-03-29 09:25
《规划》以党的二十大精神指导实践,为数字中国建设锚定了新时期发展方位,为加快提升数字中国建设的整体性、系统性、协同性谋划了战略路径。
2023-03-28 04:30
创新型人才起步在大学,奠基在大学,大学教育为未来的创新型人才培根铸魂、启智储能。
2023-03-28 04:40
建设数字中国,是走和平发展道路的重要一环。适应科技发展趋势、以数字化促进发展水平提升是各国人民共同的追求。
2023-03-28 04:30
此次,科研团队对我国西北地区约1.7亿年前的一种侏罗纪远古植物化石进行了重新研究。
2023-03-28 03:40
加载更多