极氪赵昱辉：构建“三个800V”全生态，让新能源汽车“跑得快、充得爽”

  9月1日-2日，2024世界动力电池大会在四川宜宾举行。极氪携009光辉、第二代金砖电池等产品，以及联合沃飞长空共同打造的地空一体化未来绿色出行方案亮相大会。

  记者见到极氪智能科技副总裁赵昱辉时，他刚参加完2024世界动力电池大会新能源汽车超快充标准交流会。

  “续航补能依旧是新能源汽车用户最大的顾虑点，加快推动超快充技术和产业的发展，能够最大程度消除用户的续航补能焦虑。尤其是加快超快充技术的研发和应用，可以促进整个电动汽车产业链的技术创新和发展，包括电池技术、充电设施、电网管理等方面。而超快充标准的制定，不仅可以加快超快充网络的整体建设，共同实现用户在全国补能网络与车的无缝协同，从而带来用户体验的提升，也将助推整个新能源汽车行业的发展，这是一件非常有意义和价值的事情。”

  一落座，赵昱辉就跟记者分享了关于交流会的感想，以及极氪在动力电池、补能网络等领域的科技创新成果。

极氪智能科技副总裁赵昱辉

  破解里程焦虑，“三个800V”是新能源汽车市场的大势所趋

  从产业角度来看，动力电池的发展与汽车的新能源转型深度绑定。近年来，新能源汽车和动力电池产业同步快速发展。乘联会发布的数据显示，今年7月，国内新能源车零售渗透率达到51.1%，这一成就比原定的2035年国家规划目标提前了11年。对比1月32.8%的渗透率，汽车产业新能源转型在短短半年内就完成了一次质的飞跃。赵昱辉认为，这一成绩主要得益于插混市场的突飞猛进，以及800V纯电车型受到认可。

  “虽然新能源汽车销量数据向好，但我们也要清醒地认识到，未来新能源汽车渗透率从51%到100%的市场区间，将是一块‘难于开垦的耕地’。”赵昱辉表示，面对“如何才能打赢汽车新能源转型决胜局”这道题，极氪已经给出了自己的答案——“三个800V”，即全栈800V的车、800V的动力电池、800V的补能网络。

  在赵昱辉看来，无论是智能体验，还是操控性能，新能源纯电汽车都要优于传统燃油车，而其唯一让消费者纠结的点就是续航和补能问题，如何破解里程焦虑成为提升新能源汽车渗透率的关键一环。基于此，能够满足消费者快速充电等需求的“三个800V”，就是中国新能源汽车市场的大势所趋，也是极氪破解电动汽车里程焦虑的法宝。

  构建“三个800V”全生态，极氪夯实全球超快充引领者地位

  目前，新能源汽车行业围绕超高压系统的全产业链布局已在逐步推进。作为首家布局“三个800 V全生态解决方案”的企业，极氪成为行业引领者。其中，在800V的车方面，极氪是全行业800V车型最多的主机厂，目前拥有001、009、007三款全栈800V车型，即将上市的7X和MIX也将采用全栈800V技术。

  在800V的电方面，极氪自研的全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池“金砖电池”在2023年年底实现量产，体积利用率达83.7%，是目前全球体积利用率最高的动力电池。不仅如此，此次大会上极氪展出的第二代金砖电池也已实现了量产迭代，应用“第二代锂离子全程加速技术”，最大充电倍率可达5.5C。

  “以搭载了第二代金砖电池的2025款极氪007为例，从10%充到80%最快仅需10.5分钟，第一次让磷酸铁锂的充电速度超过所有量产三元锂，真正实现‘充电5分钟，高速2小时’。”赵昱辉说。

  赵昱辉介绍，第二代金砖电池的放电表现也做到了行业领先，3秒脉冲放电倍率最高可达22C，比第一代提升了37.5%；尤其在低温、低电量工况下，电池状态更加稳定，整车性能更加持久。此外，该电池还引用了全球首创的车云一体AI BMS电池管理技术，通过云端大模型和电池预警模型，提升电池电量估算精度，提前识别风险车辆，提升电池全生命周期的健康监测精度，并可以合理引导用户习惯，延长电池使用寿命。

  在800V的网方面，极氪已经投入运用800kW全液冷V3充电桩，单枪峰值功率全球第一，是目前市场上充电速度最快的充电桩。截至2024年8月31日，极氪符合超快充标准的极充站已建成567站2947桩，800V超快充桩保有量行业第一。到2024年底，极氪计划建成超快充近千站布局，到2026年底预计布局超快充桩保有量达10000根，形成800V超快充“千站万桩”布局，配合“1515便利电”计划，实现15分钟找到桩、15分钟充好电，让充电如同去便利店一样方便。

  “我们不会盲目地去冲击数量，而是要让每一个落地的场站都能够惠及极氪的车主，以及整个新能源行业中其他品牌的车主。”赵昱辉强调，极氪更看重的是长期主义，始终坚持扎扎实实地推进“千站万桩”计划，以精益求精的标准做好自己的产品，同时也希望通过协助相关部门制定严谨的标准，为行业树立一个好的风气，推动行业健康有序发展。

  开放共享、标准共通，行业共建让新能源车“跑得快、充得爽”

  “这次的新能源汽车超快充标准交流会已经不是我们第一次参加有关标准制定的会议了。”在赵昱辉看来，积极参编行业标准，是头部企业积极履行社会责任的体现。对极氪而言，不仅要参编制定标准，让标准制定单位有丰富的案例和详实的实践做基础，让制定出来的标准可落地、可执行、有共识，还要符合标准、遵循标准，更要超越标准。

  据了解，近年来，极氪已牵头参与制定360kW超快充行业标准和电动汽车公共充电站运营管理服务导则团体标准。在本次大会期间，由新能源汽车品牌集群牵头、极氪参编的《800V电压平台电动汽车超快充充电站设计规范》标准也举行了启动仪式。该标准是首个聚焦高电压平台电动汽车超快充领域开展的标准化成果研究，也是极氪参与编纂的第三个行业标准。

  从行业长远发展来看，赵昱辉认为，伴随新能源汽车行业的飞速发展，行业内卷是不可避免的。如果没有行业标准加持，竞争会是劣币驱逐良币的过程，最终承担结果的一定是用户，而且对整个行业的发展也是不利的。所以，将新能源车企的优秀实践经验提炼成为一个行业标准，并让用户和行业从中获益，这是一件非常有价值的事。

  “我们希望每一位消费者都能享受到价值最高的新能源用车体验，所以极氪的‘三个800V’方案也将在吉利体系内，凭借浩瀚架构实现技术共享、产能共享、体验共享。”采访的最后，赵昱辉表示，未来，吉利旗下的所有品牌将共享极氪的极充补能体系；同时，极氪也将在政府相关部门的指导下，积极参与超快充行业标准的制定，并将与更多友商打通充电协议，让超快充时代的新能源汽车“不仅跑得快，更要充得爽”。（肖春芳）