光明网讯9月29日10时许，随着A7“京帆”屋盖最后一根钢梁起吊安装成功，北京城市副中心站综合交通枢纽的标志性建筑——“京帆”屋盖主帆实现封顶，标志着这一亚洲最大地下综合交通枢纽工程迈入崭新阶段。

  作为推动京津冀协同发展、贯彻北京市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性项目，副中心站枢纽不仅承载着交通枢纽的实用功能，更以其独特的建筑设计理念和绿色节能技术，成为未来城市发展的新亮点。

  “京帆”屋盖主帆钢结构封顶现场

  北京城市副中心站综合交通枢纽，占地61公顷，地下建筑规模达128万平方米，地上规划建筑规模约139万平米，具有“地下枢纽地上城，站城高度融合”鲜明特点，将集成2条城际铁路、４条城市轨道交通、1条市郊铁路、15条公交接驳线路，预留游船码头和航站值机功能，成为副中心的交通中心、商务中心和活力中心。自启动以来，副中心站枢纽建设就备受瞩目，其独特的“京帆”屋盖设计更是成为项目中最引人注目的部分。整个“京帆”屋盖总占地面积约2.74万平方米，主帆采用“双层共构”结构；实现了传统车站建筑与现代城市空间的完美融合。

  自2023年9月15日首片“京帆”屋盖开始施工以来，工程建设者面对复杂的施工环境和严格的技术要求，攻坚克难，历经约12个月的艰苦奋战，终于完成了“京帆”屋盖主帆钢结构安装施工。在这过程中，建设者充分发扬工匠精神，展示了创新技术和科学管理在城市副中心重点工程的广泛应用，助力高质量发展。施工中，建设者们针对“京帆”屋盖钢结构的异形结构、吊顶曲线随钢结构变化、施工难度极大等，引入数字模型技术、三维激光雷达扫描逆向建模技术等先进手段，确保了施工精度和效率，为整个项目顺利推进奠定了坚实基础。

  据介绍，“京帆”屋盖不仅具有较高的艺术价值，更蕴含了深厚的文化内涵，其寓意“扬帆起航、千帆竞发”，象征着京津冀地区协同发展的美好未来。同时，“京帆”屋盖还融入了多种绿色节能技术，如采用与国家游泳中心“水立方”相似的ETFE膜材料，既保证了良好的透光性、隔热性和保温性，又有效降低了建筑的总体碳排放量。

  随着全部“京帆”屋盖主帆钢结构的封顶，副中心站枢纽建设向全年建设目标发起冲刺的时刻已经到来。预计至2024年底，主体工程将基本完工。未来，副中心站枢纽将实现轨道交通“四网融合”与“七线交会”，成为连接京津冀地区的重要交通节点；届时，“京帆”屋盖作为副中心站枢纽标志性建筑，也将成为副中心新的地标性建筑和城市绿轴的重要组成部分，为市民提供丰富多彩的活动场所和绿色生态的休闲空间，助力副中心站枢纽推动区域经济社会发展、提升城市品质和改善人民生活方面发挥重要作用。（张佳兴）