电机是电驱动系统的核心执行部件。通过驱动车轮转动，电机系统为车辆提供前进的动力，被称为新能源汽车的“心脏”。蔡蔚，就是那个给新能源汽车制造“心脏”的人。

　　5月28日，哈尔滨理工大学电气与电子工程学院教授/终身荣誉教授、国家卓越工程师、全国杰出专业技术人才、国家2025-2040年《节能与新能源汽车技术路线图3.0》电驱动技术路线图专家组长蔡蔚做客科学家精神百场讲坛，讲述创新历程，分享实践经验。

　　蔡蔚回忆起1978年考入哈尔滨电工学院的经历，虽与医学梦失之交臂，他却在电机领域找到了终生志业。

　　在哈尔滨电工学院，蔡蔚通过研究生入学考试后，由5位硕士导师联合培养，其中有3位都是来自业界的高级工程师。这种“产学研”交叉培养模式，锻炼了他对技术落地的敏锐嗅觉与实践能力。

　　蔡蔚表示，优秀工程师应具备工程师思维，不能仅局限于会写论文，还要懂制造、懂操作、懂市场。他认为，在行业积累从业经验后再投身高校任教，能够深化对专业理论和工程实践的理解，有利于卓越工程师的培养。

　　凭借着对技术转化的执着追求，蔡蔚团队在电驱动领域取得了重大技术突破。他首创的“发卡式”扁线绕组电机，被中国工程院陈清泉院士和英国皇家工程院诸自强院士评价为“本世纪全球高效电驱动技术的最伟大的发明之一”，解决了传统绕组电阻大、损耗高的难题。

　　如今，这项首创发明技术已成为全球电动化车电驱动的“标准通用配置”，从特斯拉到比亚迪等国内外知名车企，概莫能外。

　　“在全世界随便哪一个汽车电驱动生产工厂、企业，都在使用，让这个世界改变了模样。”蔡蔚自豪地说。

　　把日复一日的钻研，化作笔下的线条、手中的零件，一点点塑造出世界更先进的模样，这或许就是工程师的意义。

　　蔡蔚寄语年轻的科技工作者：“人首先得敢想才能敢干，敢干才能成功。要尽量把目标锚定为：因你的发明、贡献和技术创新，世界将会不同。变革是唯一推动世界历史发展的动力。”

　　谈及中国汽车产业的发展，蔡蔚介绍，过去我国的汽车产业上不去，主要是因为发动机、变速箱等核心零部件掌握在外国人手里，而近年来在电动化大潮的推动下，我国的汽车产业有了显著突破，过去两年自主品牌汽车产销的比例已经超过了合资和外资品牌汽车。

　　他认为，汽车强国靠“四化”：电动化、智能化、低碳化、全球化，“我们一定不要闭门造车、一定不要故步自封、一定不要认为我们已经是世界上最好的，我们要虚心向别人学习。”未来，还要把新能源汽车电驱动的创新成果向电动船舶、多电飞机、智能电动化农机和矿卡等非道路车辆、低空经济的飞行汽车等领域拓展应用。 “为行业进步和东北振兴做点工作。我愿为电动化续延余生四千天。”蔡蔚说。（记者 李欣哲 田新宇）