据相关媒体5月下旬报道，一种英国制造的新型冲压发动机炮弹在伦敦举行的未来炮兵会议上首次亮相，引起了各方的广泛关注。

　　装了“发动机”的炮弹

  冲压炮弹并非新事物，早在20世纪30年代，德国的一批科学家就开始着手研究高速增程炮兵武器。1936年沃尔夫·特罗姆斯多夫博士（Wolf Trommsdorff）的研究已经初见成效，他提出将冲压喷气发动机与传统炮弹结合，以此大幅提高弹道性能。

美国和挪威联合研制的新型冲压增程炮弹等比例模型全貌

  与底排增程、火箭增程等使用一般增程方式的增程炮弹不同，冲压增程炮弹最主要的特点就是弹体内部配备了一台吸气式冲压发动机。当冲压增程炮弹从火炮身管中发射出去并在空中进行飞行时，这台配置在弹体内部的吸气式冲压发动机就会开始工作，此时，外部的空气将会从炮弹弹头前部的进气口被吸入到炮弹弹体内的吸气式冲压发动机的燃烧室，并与这里的燃料混合后进行燃烧，燃烧后产生的燃气则从炮弹底部的尾喷口喷出，从而产生一定的推力，以此，达到让炮弹在空中持续飞行，直至最后飞抵目标位置进行攻击，而这也是所有冲压增程炮弹的一个主要特征。

  不过，冲压发动机炮弹的成本偏高，毕竟小型冲压发动机也属于技术密集型装置，且还要保证发动机在炮弹发射的瞬间承受住巨大的推力和震动，这些都导致投入不小。而且冲压发动机和缓冲材料要占据相当一部分的炮弹内部空间，大大挤压了战斗部装药量。

  炮兵远距离精确打击的新法宝

  此次提及的155毫米增程型精确制导炮弹由泰比留斯航空航天公司设计，被名为“权杖”。公司宣称，该系统与北约武器系统兼容，特别是北约现有的155毫米榴弹炮。

“权杖”冲压炮射弹药

  资料显示，“权杖”冲压炮弹发射时通过标准发射药提供初始推力，使冲压发动机点火启动。弹体在发射后6秒内可加速至3.5马赫，飞行高度超过6.5万英尺（超出常规电子干扰范围）。相关人员介绍，其冲压发动机使用7升柴油、JP-4或JP-8液体燃料，采用“现场即时加注”技术，野外环境下仅需数秒即可完成燃料装填。该推进方式使弹药货架寿命长达20年，是传统固体燃料火箭发动机的两倍。根据载荷配置不同，“权杖”最大射程可达150公里，使用装填TNT 5.2公斤，可配备破片套筒增强杀伤效果。弹体内置钨芯结构，提升对硬目标的穿透能力，适用于打击高价值坚固目标。即使在GPS干扰环境下，其圆概率误差（CEP）仍控制在3.5米至5米范围内。整弹重量47.5公斤，长度1.55米。

  “权杖”的点火系统与炮管接触点设计最大限度地降低了炮管磨损，可直接适配现有标准155毫米引信。泰比留斯公司进一步说明，弹药采用模块化开放架构，支持未来软硬件升级扩展——若客户有需求，可加装导引头以实现对移动目标的打击能力。制导系统配备简易目标选择界面，支持开放API接口，便于集成第三方火控平台。根据泰比留斯公布的技术参数，飞行过程中通过机载GPS与惯性测量单元同步数据，并借助人工智能算法进行误差修正，确保在GPS拒止环境下的作战能力。必要时，多枚弹药可实现飞行中协同通信，进一步优化目标解算，这种技术在GNSS干扰环境下的导航应用中日益受到重视。

  据透露，“权杖”的单位成本不足GMLRS（制导多管火箭系统）的10%。如果再加上后勤保障规模，这一成本优势将更加显著，“权杖”的目标是实现射程、精度与火力密度的平衡。目前不含战斗部和燃料的整弹成本为5.2万美元，批量生产后可降至4.2万美元。有分析认为，“权杖”的首次亮相“意义重大”，因为“它以远低于现有炮弹的成本，为北约标准的榴弹炮提供了一种颠覆性解决方案”。

美国冲压发动机炮弹飞行效果图

  泰比留斯首席战略官安迪・贝恩斯（Andy Baynes）透露，公司计划在今年年底前实现量产部署。系统认证工作已在美国完成多次试射，后续测试将在未来几周持续进行。他特别强调，公司采用“类似硅谷软件研发模式的设计－测试循环体系，以加速开发与验证进程”。目前试射使用的是美国M777火炮，团队正致力于推动“权杖”通过其他配备自动装弹机的武器系统认证。（兰顺正）