智能化是新能源汽车产业发展的核心方向之一，自动驾驶技术的突破与落地成为行业关注的焦点。中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院专家媒体交流会暨智能电动汽车发展高层论坛媒体发布会上表示，自动驾驶正进入“VLA”时代（注：视觉语言动作模型 VLA，Vision-Language-Action），技术路线逐渐趋同，芯片算力持续提升，预计在“十五五”期间，自动驾驶技术路线和市场竞争格局将完成，L4级自动驾驶可能在未来两三年内完成。

　　回顾自动驾驶技术的发展历程，其经历了从车路协同到技术路线分化的过程。欧阳明高介绍，在人工智能普及之前，智能交通、车路协同是自动驾驶的主流发展方向，此后逐渐分化为车辆自主智能和车网协同两条路线，而当前自主路线又分化出多种方案，“算法逐渐趋同，芯片算力也在持续提升”，技术发展的脉络愈发清晰。

　　关于自动驾驶的发展路径，行业一直存在“从L2、L3到L4逐步推进”还是“从L2直接到L4”的讨论。欧阳明高对此表示，这取决于人工智能和芯片算力的革命性突破，“从L2过渡到L4，在法规政策上可能更简单”，而特斯拉已在某种意义上基本验证了这一路线。同时中国将坚持两条路线并行推进，目前L3级自动驾驶已开始发证，车路云一体化也在开展示范，最终将由市场选择，这个选择过程不会太久，两三年内会基本落定。

　　在商业模式层面，自动驾驶领域呈现出百花齐放的竞争格局。欧阳明高表示，美国市场形成了特斯拉纵向一体化和英伟达开放平台两种模式，而国内市场同样多元，既有Momenta等自主研发方案的企业，也有地平线等提供基础平台的企业。不同商业模式的竞争与融合，将推动自动驾驶技术更快落地，预计L4级自动驾驶可能在未来两三年内完成技术突破。

　　自动驾驶技术的发展，是新能源汽车从“交通工具”向“智能终端”转型的核心支撑。当前，中国自动驾驶产业体系不断完善，本土品牌技术实力逐步提升，关键技术持续突破。随着L4级自动驾驶落地窗口期的到来，行业将迎来技术与市场的双重变革，而技术路线的定型也将为产业发展划定清晰方向，推动新能源汽车智能化水平实现跨越式提升，为产业高质量发展注入新动能。（记者 战钊）