2026年5月13日，有摄影师拍摄到一架隶属于美国海军第31空中测试与评估中队（VX-31）的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机挂载了一枚全新的导弹，据推测这枚导弹就是美军AIM-260“联合先进战术导弹”（JATM）

F/A-18F战斗机发射AIM-260导弹（渲染图）

  压力之下的产出

  现代战争中制空权的重要性早已人尽皆知，而超视距空战能力更是争夺制空权的关键。超视距空战一般指在飞行员目视距离外发射导弹攻击目标，其优点是在速度比选择恰当时能对目标实施360度的全向攻击，明显地扩大了攻击区。在先敌发现、先敌发射、先敌摧毁成为重要战术原则的今天，对于防守一方，超视距空战能力可以将拦截线外推，提高被保卫目标的安全性；对于攻击一方则更能抢占先机，使敌方措手不及。

AIM-120导弹测试

  之前美国空军的主力中远程空空导弹为AIM-120，从基本型的A发展到了B型、C型以及最新的D型（射程160千米），但是随着其他国家空战技术的发展，美军明显感到AIM-120已经力不从心。于是在2017年美空军联合陆军、海军和洛马公司启动了AIM-260项目。自立项后，美国空军在2019年首次对外公布了AIM-260空空导弹研发项目的存在，但是很多技术细节仍处于严格保密中。2025年2月，美国海军首次对外公开了AIM-260空空导弹的电脑绘制渲染图。2025年8月，美国海军在2026财年预算中为AIM-260空空导弹项目拨款3.09亿美元，而美国空军和海军预计将共同为该型导弹投入约156亿美元。

AIM-120空空导弹

  放长击远的AIM-260

  AIM-260的最大特点，是在保持与AIM-120大致相当的外形尺寸的前提下，提升最大射程等核心指标。根据现有信息推测，AIM-260的最大射程应该是从190公里开始起步，目标值可能为200～265公里。

  从此次曝光的照片来看，AIM-260的设计与此前官方公开渲染图基本完全一致，外形极为简洁，仅在尾部设置了四片尾翼。其外形尺寸需大体保持与 AIM-120 相同，但没有中部控制翼面，甚至没有沿弹体侧面延伸的边条结构，整体构型明显体现出追求速度与射程的设计思路。这枚测试的导弹在弹体前部可见一条黄色标识带，疑似使用高爆战斗部。弹体上还可以看到两条黑色标识带，这可能对应导弹火箭发动机的位置。其弹头整流罩呈浅灰色，弹体上还能看到方形标记，这类标记通常会出现在测试中的航空武器和飞机上，用于辅助视觉跟踪。

  AIM-260A的火箭发动机也很可能采用双脉冲设计，以便在整个飞行包线内保持能量，进一步扩展射程，并大幅提升末段交战时的机动性。由于缺少额外的气动控制面，推力矢量能力也将是赋予该导弹足够敏捷性的必要条件。

  同时，该导弹极有可能采用有源相控阵雷达（AESA）导引头。面对日益复杂的对抗体系，多模导引头能力（可能包含成像红外和被动射频制导能力）将具有极高的价值，尽管我们目前尚不清楚这是否为现阶段的标配功能。当然，这也有可能在后续型号中引入。先进的网络化能力将是一项核心特征，允许导弹从一系列第三方平台获取额外的目标信息。这对于打击超出发射平台自身传感器探测范围的目标尤为重要，同时也可以让发射导弹的战机（尤其是隐身战机）避免开启自身雷达，从而降低被敌方发现的概率。多枚联网的JATM甚至可能具备协同交战能力。

  AIM-260的测试实际上在数年前就已开始，但此前从未公开曝光。在今年3月24、25和26日连续三天，诺斯罗普·格鲁曼公司的CRJ-700和雷神公司的波音727测试机也在墨西哥湾执行了相关任务。其中CRJ-700的机鼻部分进行了改装，安装了一根类似AIM-260导弹的“尖头”。分析人士判断，这是对AIM-260导弹的雷达系统进行测试。

  而在5月13日测试中，有多架飞机参与，包括E/A-18G“咆哮者”电子战机和F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机。其中一架“超级大黄蜂”在右侧进气道外侧的机腹挂点挂载了一枚AIM-260A导弹，导弹弹体带有黑色和黄色标识带，表明其为实弹而非训练弹。

F-47

  有消息称，美国海军的“超级大黄蜂”与美国空军的F-22“猛禽”预计将成为首批挂载AIM-260执行作战任务的机型。该导弹势必会集成到一系列其他战机上，包括空军未来的F-47，以及海军未来可能选用的第六代F/A-XX战斗机。（兰顺正）