在4月下旬，有报道称乌克兰已成功将安-28轻型涡轮螺旋桨飞机改装为专用机载拦截平台，专门用于在空中“猎捕”俄罗斯“沙赫德”远程单向攻击无人机。而该消息也再次印证了诸如活塞式螺旋桨飞机这样的低速、低价空中平台正凭借独特的性能优势，逐步成为非对称反无人机作战领域的黑马，补齐中低空大范围机动拦截的空白。

“沙赫德-238”喷气动力无人机

  因无人机而重生的“黑马”

  虽然在现代战争中，当面对装备齐全的正规军队时活塞式螺旋桨飞机这样的“低端”装备拿不上桌面，稍不小心还可能沦为“靶机”，但在一些特殊场合，低端技术装备的空中力量也能发挥重要作用。许多战争都表明，将低端空中力量用于反暴乱和反游击作战，不但效果良好，而且成本低廉。在无人机兴起后，由于二者在很多领域功能重叠，再加上无人机具有长航时、无人员伤亡等优点，因此一度有舆论认为活塞式螺旋桨飞机将被挤出战场。但事实却是，恰恰由于无人机的“肆虐”，活塞式螺旋桨飞机再次焕发出光和热。

乌克兰“斯汀”无人拦截机

  战场经验表明，在拦截无人机的作战中，活塞式螺旋桨飞机这样的装备相较于造价昂贵、运营成本极高、低空低速性能差的喷气式战斗机，拥有三大天然优势：一是使用成本低廉，燃油消耗、维护保养、飞行小时成本仅为喷气式战机的几十分之一，可常态化长时间巡航执勤；二是飞行性能高度匹配，常规活塞式战机巡航速度维持在150-300 公里/小时，与小型民用改装无人机、低端军用自杀式无人机的飞行速度更为契合，能够低速稳定巡航，从容追踪、盘旋锁定慢速空中目标；三是部署灵活便捷，起降场地要求极低，简易跑道、野战平地即可完成起降，可快速部署至边境、沿海、冲突前沿，实现就近布防、快速响应。

  合适的才是最好的

  俄乌冲突早已验证了这一战术的可行性。2024年6月底，军事媒体和社交网络上流传着乌克兰“雅克-52”活塞飞机的照片，这些照片是被俄罗斯“ZALA”无人机的镜头捕捉到的。在这架乌克兰飞机的机身上，标示着其击落的俄罗斯无人机数量——可以看出，它击落了三架ZALA，六架Orlan 和一架Mohajer-6。乌克兰采用的方法应该是“雅克-52飞机+猎枪”的组合，在作战时，一人在前座负责驾驶飞机，一人在后座拿着双管猎枪向无人机开火。之后有消息称俄罗斯军队也效仿此法，使用雅克-52教练机击落无人机。在2025年8月上旬，有报道称乌克兰一方在Zlin Z-137活塞式农用飞机的机翼上挂载了R-73红外制导空对空导弹，专用于猎杀俄方无人机。

  而眼见活塞式螺旋桨飞机走红，全球军工企业也迅速跟进布局，巴西航空工业公司升级A-29“超级巨嘴鸟”轻型攻击机，专门打造反无人机改装版本：加装专用战术数据链、高清光电/红外探测吊舱、激光瞄准制导系统，搭配激光制导火箭弹、大口径机载机枪、轻型空空导弹，可独立完成大范围巡逻、目标搜索、精准打击全套流程。

A-29攻击机及其所能搭载的多型弹药

  根据此次的报道，有实战视频显示，安-28的机翼下挂载了乌克兰自制的P1-Sun“廉价空对空导弹”拦截器及梅罗普斯AS-3侦察员反无人机系统，结合原有的M134米尼岗机枪，构成了多层次的空中反无人机火力网。其中，P1-SUN以“快速拦截”为核心设计定位，区别于常规巡逻型无人机，重点强化速度与响应能力，专门针对“沙赫德”“天竺葵-2”等单程攻击无人机及衍生型号研发。该系统整合先进计算机视觉技术与热成像摄像头，可实现对低空来袭无人机的精准探测与跟踪，无需复杂操作即可完成目标锁定，适配复杂战场环境下的快速反应需求；其最大作战高度达5000米，作战半径约17公里；携带载荷时续航约14分钟，最大飞行速度可达310公里/小时，能有效拦截高速来袭的无人机目标。

  乌方认为，这种利用安-28改装的空中平台凭借高度优势、长时间滞留能力及低成本拦截弹，有效改变了针对“沙赫德”无人机的战场经济交换比，标志着乌克兰正通过非常规平台改装与快速迭代技术，在应对俄军低成本无人机饱和攻击方面取得了关键战术突破。（兰顺正）