从野蛮生长到精细治理，共享骑行进入“下半场”

  6月4日，由中国城市公共交通协会主办的2026第二届城市共享电单车治理与发展论坛在河北雄安新区举行。论坛以 “破壁立规・治淤慧城・拓局共生” 为主题，围绕共享电单车规范化治理与全行业高质量发展开展深度研讨。

  作为企业代表，哈啰集团副总裁吴传凡在论坛发表主题演讲，围绕企业十年共享骑行实践，分享了哈啰在共享电单车精细化运营、公共交通接驳、安全治理、文旅融合和低碳普惠等领域的探索。

  补齐“最后三公里”通勤短板

  随着行业规范整顿和市场优胜劣汰逐步完成，国内共享电单车行业已经全面进入合规化运营、精细化管理和高质量发展的新阶段。

  对于长期摆在行业面前的三大核心问题：城市治理如何更有序，企业运营如何更可持续，市民出行体验如何更高品质，吴传凡表示，哈啰的思路是摒弃粗放投放模式，以技术创新和存量精细化运维为抓手，从硬件升级、数字化管控、服务优化等方面构建全链条治理体系。

  数据显示，国内超大城市轨道站点800米通勤覆盖率平均仅为28%，特大城市更低至17%。大量社区、商圈、产业园对公共交通接驳的需求，已经从过去常说的“最后一公里”，扩展到“最后三公里”。

  共享电单车正在成为补齐这一短板的重要方式。吴传凡介绍，哈啰依托大数据和智能调度系统，持续分析城市居民潮汐出行规律，并围绕早晚高峰通勤、社区生活、商圈消费、园区通勤等典型场景，动态优化车辆停放点位和存量运力调配。同时，哈啰还建立了“0530快速响应运维机制”，用于及时规整路面车辆、清理车辆淤积点位，保障道路通行秩序。

  数字技术重塑路面治理

  非机动车治理，长期是城市交通管理中的难题。私人非标电动车激增、车辆停放空间不足、充电安全风险突出，都对城市道路秩序和公共安全提出了更高要求。

  围绕这一问题，吴传凡介绍了哈啰在多地落地的非机动车安全综合治理方案。据悉，该方案依托北斗亚米级高精度定位、AI图像识别、RFID近场通信等技术，搭建智能化停放管控体系，实现对车辆停放区域、停放容量和路面秩序的精细识别。

  当系统发现片区车辆淤积、违规停放等情况时，可自动触发预警，并智能调度运维人员进行处置，从源头提升路面秩序管理效率。

  在安全管控方面，哈啰还搭建了可视化智慧监管大屏，对平台车辆、电池状态、行驶轨迹、停放记录进行动态监管，形成“风险预警、快速处置、闭环复盘”的数字化治理流程。

  车辆硬件层面，哈啰全系车辆标配智能安全头盔和安全防护装置，并配套标准化消防换电设备，从骑行安全、电池运维、路面停放、日常管护等多个维度压缩安全隐患。

  目前，哈啰自研的“哈啰智巡”数字化管理平台已在呼和浩特、温州等多个城市落地应用。

  政企协同走向多维合作

  在吴传凡看来，共享两轮行业发展呈现三大趋势。一是，行业法治化进程正在加速。目前，全国已有11个省区市出台专项管理条例，将共享电单车纳入规范化、制度化监管范畴。二是，非机动车治理正在走向全链条数字化。三是，用户出行场景更加丰富。通勤、休闲、购物、政务出行等场景共同构成共享两轮的新需求结构，市民对骑行安全性、便捷性和舒适性的要求也在持续提升，倒逼企业从车辆、运维、调度、服务等多个维度升级。

  在这一背景下，哈啰正在构建“两轮+安全治理、两轮+文旅融合、两轮+产业升级”的多维政企合作模式。

  在产业端，哈啰持续推进北斗芯片全车型规模化搭载，并探索氢能两轮车等绿色新技术试点，助力新能源交通产业链完善。在服务端，哈啰持续丰富绿色出行产品体系，通过标准化骑行服务、长租出行、赛事运营等多元业态，满足市民差异化出行需求。

  “当共享两轮从野蛮生长走向精细治理，企业的真正竞争力，也正在从‘铺车能力’转向‘城市服务能力’。”吴传凡表示，未来，哈啰将继续以技术创新破解城市慢行交通治理难点，深化政企常态化协同合作，推动共享骑行服务向绿色、安全、便民方向持续升级。（肖春芳）