汽车产业观察｜从流水线到智能岛，五菱如何实现“换道超车”

  一家累计产销超过3200万辆的车企，在当下的时间节点，最值得被关注的是什么？

  6月12日至13日，由国家智能制造专家委和中国汽车工程学会联合发起的“看见新一代智能制造”国家智能制造专家委员会“走进汽车企业”深度行系列活动首站在上汽通用五菱汽车股份有限公司举办。与会嘉宾所聚焦的,是一套名为“智能岛”的制造体系。

  破局：“岛”式革命，打破百年流水线的“刚性牢笼”

  原来的汽车生产线是什么样的？“一条长长的流水线，产品被动地沿线走，每个工位干固定的事。”上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理吕俊成向记者解释传统制造的逻辑。

  这种源自福特汽车的流水线模式，在统治全球制造业百年后，正遭遇前所未有的挑战。上汽通用五菱规划与运营管理部总经理肖潇用一组数据点明了痛点，“过去一款车的生命周期是36个月，现在缩短到了10-12个月。我们三条产线要生产24款车型，大小车在同一个工位上的工时差异巨大。”

  产品迭代快、换产耗时长、产能规划难，这三座“大山”压在了每一个汽车制造商的肩上。

  如何能更高效？肖潇介绍，上汽通用五菱给出的答案并非对流水线的修修补补，而是彻底的“解耦与重构”。

  在现场，记者目睹了革命的核心——“智能岛”制造体系。传统的串联工位被打散，重组成一个个独立的“岛”：装配岛、流体岛、检测岛、质量岛……过去是工位“等”工件，现在是AGV驮着车身，自主导航到需要它的“岛”前，让工位来“找”工件。

“智能岛”制造体系

  福特流水线解决了“如何更快地做同一件事”，丰田精益生产解决了“如何更省地做同一件事”。上汽通用五菱的“智能岛”体系，试图破解的是“如何高效地做不同的事”这一百年难题。

  第十三届全国政协经济委员会副主任、国家智能制造专家委员会主任苏波表示，智能制造是新一轮科技革命的核心驱动力，五菱的实践证明，中国汽车企业有能力从“跟随者”变为“引领者”，在制造模式这一底层逻辑上提出自己的“破局”方案。

第十三届全国政协经济委员会副主任、国家智能制造专家委员会主任苏波

  赋能：“虚实融合”，让工厂在数字世界“先行试错”

  在上汽通用五菱联合北京航空航天大学成立的“数字孪生智能岛式联合实验室”里，记者看到了一个与物理工厂一模一样的“数字镜像”。肖潇介绍，实验室有两个核心能力，一是实时映射所有生产元素，二是提前4个小时进行生产预演。

  这意味着一次复杂的产线切换、一款新车型的导入，不再需要在物理世界里“真金白银”地去试错。所有的问题、瓶颈、冲突，都可以先在数字空间里模拟、推演、优化，确认无误后再“一键”下发到物理产线。

  “把物理的问题放到数字域，低成本、高效率地去寻找优化方案，再回到物理世界去执行。”北京航空航天大学教授、国家智能制造专家委员会委员陶飞用“以虚仿实、以虚映实、以虚控实、以虚预实、以虚优实”来概括这一过程的本质。他表示，在上汽通用五菱看到的数字孪生，是目前最接近我们想象和需求的形态。

北京航空航天大学教授、国家智能制造专家委员会委员陶飞

  支撑一切高效运转的，是一个强大的“AI大脑”。在工厂的数据指挥中心，一块屏幕实时跳动着销售订单、物流状态、设备参数等信息。上汽通用五菱副总经理赵肖斌介绍，“它能实现分钟级的调度和响应，根据用户实时订单，自动输出最优的生产排程和物流计划，准确率达到99.7%。”

精益智造工厂AI运营中心

  这种从“人决策、系统执行”到“AI决策、系统执行、人监督”的转变，成为“新一代智能制造”的核心特征之一。工业和信息化部装备工业发展中心主任、国家智能制造专家委员会秘书长瞿国春表示，当AI从辅助工具变为核心生产力，制造系统便真正从“流程驱动”迈向了“认知驱动”。

  燎原：“灯塔”效应，一场从“五菱实践”到“中国方案”的范式迁移

  在上汽通用五菱，记者看到的不仅是一个先进工厂，还是一套完整且正在向外输出的标准与体系。

  “我们不仅把这套模式应用在了组装、车身上，也应用在了产业链的上下游，包括电池PACK、电驱装配。”肖潇介绍，“同时建立了工艺、装备、控制系统、工厂以及治理等六大标准群，为行业提供了一个可复制的范本。”

  “智能岛”不是为五菱量身定制的“孤例”，而是一套可以向外输出的“制造操作系统”。在五菱的生态链企业赛克科技，这一模式已经被成功复制，实现了单岛兼容36种产品，制造效率与成本实现双向优化。

  在更远的印度、印尼等地，五菱不仅出口产品，还开始输出管理模式和制造标准。“上汽委托五菱管理的印度工厂，从供应链、制造链到人才链、金融链，全部由我们的团队输出，我们也是中国第一个把整车技术知识产权卖出去的企业。”负责人介绍。

  上汽通用五菱的探索价值，不仅在于它建成了一个“领航级”的智能工厂，更在于它通过“完善制造岛、打造数字岛、迈向智能岛”的三步走战略，构建起了一套可持续进化的能力体系。

  当下，中国汽车工业的下一场竞赛，已经从销量比拼转向制造体系与模式的较量。上汽通用五菱的“智能岛”，是中国制造业从“大”到“强”的典型实践。

中国汽车工程学会副秘书长吴锋

  这条路上，有打破常规的勇气，更有定义未来的雄心。而“看见新一代智能制造”的旅程，才刚刚开始。（光明网记者 武玥彤）