【科技观察】

  近日，商务部等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、汽车赛事等六大领域提出17条具体措施，同步公布40个汽车流通消费改革试点城市名单，为各地结合自身禀赋推动汽车消费升级指明了方向。

  汽车消费正从“购车”向“用车”全链条延伸。当前我国汽车保有量已突破3.7亿辆，乘用车平均车龄7年以上占比突破50%，汽车后市场规模持续扩大，正迎来快速增长期。国家层面将汽车赛事纳入消费升级重点领域，正是顺应这一趋势，通过赛事IP激活汽车文化，带动后市场业态发展。

  北京亦庄GT世界挑战赛的实践，为政策落地提供了有益参照。当地跳出“办赛事就是办活动”的思维定式，打造集超跑展示、模拟体验、文创市集、休闲消费于一体的赛车文化聚落，打破传统赛事的物理边界，形成赛事引流、商业承载、产业展示、消费联动的良性循环。

  北京亦庄的经验对推动汽车消费政策落地有三点启示。

  一是因地制宜，走差异化发展之路。汽车消费升级没有“万能公式”。成都主打汽车赛事与二手车流通，扬州深耕房车露营，天津发力改装与赛事，都是立足自身资源禀赋的选择。各地发展汽车赛事经济，应结合产业基础、区位优势和文化特色，选择适配的赛事层级与发展路径，不盲目攀比、不一哄而上，才能形成各具特色的消费增长极。

  二是盘活存量，打造消费新场景。政策明确提出，要依托现有整车企业、汽车市场、赛道、文创园区等设施创新消费场景。亦庄赛车文化聚落的价值，正在于把赛事流量转化为多业态消费增量。各地应打破窄化认知，推动赛事与文旅、商业、科技体验深度融合，延伸消费链条，放大赛事的综合带动效应。

  三是久久为功，构建多层次体系。政策提出构建“知名赛事引领、职业赛事推广、体验赛事普及”的多层次汽车赛事体系。单靠一场顶级赛事难以形成持续消费动能，只有长期运营、分层发展，才能逐步培育汽车文化土壤。各地应保持战略定力，既要有标杆赛事树品牌，也要大力发展面向大众的体验式赛事，让汽车运动从“小众爱好”变成“大众选择”。

  汽车后市场是万亿元级的“新蓝海”。找准政策落点、立足本地实际、延伸消费场景，一场赛事就能成为撬动产业升级与消费扩容的有力支点，为高质量发展注入新动能。

  文/战钊