【奋斗百年路 启航新征程·学党史 悟思想 办实事 开新局】

　　光明日报记者 訾谦

　　日前，北京市昌平区为加强铁路沿线环境管控，全面治理铁路沿线脏乱死角和痼疾顽症，正式启动为期3年的环境问题治理行动，对铁路两侧100米范围内（部分区段延伸至铁路两侧可视范围）的环境进行整治，不断改善铁路沿线环境面貌。目前，共有京张高铁、京哈高铁和怀密、京通、京包、大秦线等8条铁路途经昌平区，总里程达228公里，预计9月前全面消除铁路安全隐患。

　　作为国民经济大动脉，铁路安全极其重要。近年来，铁路沿线安全环境治理取得明显成效，但威胁列车运行安全的因素还有很多。例如沿线群众使用的防尘网、塑料大棚、地膜等轻飘物容易被刮上线路或接触网；沿线非法采矿爆破、非法河道采砂、机动车肇事冲撞铁路设施；人为石击列车、破坏防护设施进入高铁防护网等。这些可能会导致严重后果的行为引起了社会各界的高度关注，仅北京一地就划定了120个市域范围铁路沿线需“疏整促”的重点区域。

　　“这120个重点区域涉及京张高铁、京津城际、京沪高铁、京雄高铁、京广高铁、京沈高铁等6条高铁沿线区域，同时还包括京哈、京沪、京广、京承等9个普速铁路沿线区域。”中国铁路北京局相关负责人表示，在这120个重点区域中，需要整治最普遍的就是铁路沿线两侧简易房、库房、违章建筑的彩钢板和行人上道问题。

　　“落实铁路沿线安全环境治理是国家铁路局推动党史学习教育走深走实、扎实开展‘我为群众办实事’活动的一项重点工作。”国家铁路局党组书记、局长刘振芳表示，国家铁路局聚焦党中央要求和人民群众需求，从最突出的问题抓起、从最现实的利益出发，扎实开展党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，把办实事、解难题贯穿党史学习教育全过程。

　　为此国家铁路局确定了八个方面24项具体措施，并逐项明确了责任部门和完成时限。坚持人民至上、生命至上，围绕确保人民群众出行安全需求，将深入开展铁路沿线安全环境治理作为具体实事之一，全力推动，确保取得实效。

　　近一年来，国家铁路局牵头推动、加强监管、健全机制，国家有关部门、地方各级党委政府和铁路企业共同努力、协同共治。截至目前，全国共消除高铁沿线各类安全隐患6万余处、普速铁路沿线各类问题14.4万余处。22个省级政府出台了铁路安全法规规章，特别是广东、辽宁、湖南、山东、广西、上海等6省（区、市）人大颁布了铁路安全管理条例，其他省份均在推进立法进程，相关工作程序和机制逐步健全，铁路沿线安全环境治理的规范化、法治化新局面逐步形成。

　　“通过狠抓铁路沿线安全环境治理，今年以来，虽然极端灾害性天气多发频发，但影响铁路运输安全的环境问题明显减少，全国铁路实现了较大及以上事故零发生，因环境因素导致的一般性事故同比下降11.2%。”刘振芳表示，人民群众出行安全得到有效保障，平安中国建设在铁路领域的成效进一步显现。

　　《光明日报》（ 2021年05月27日 01版）