12月10日，芯擎科技于武汉正式发布车用芯片品牌“龍鹰”及“龍鹰一号”智能座舱芯片。正式面向汽车智能化市场大步迈进。继“龍鹰一号”于今年十月实现成功流片，本次“智慧旅程∙擎随芯动”品牌暨产品发布会进一步彰显了芯擎科技的技术创新实力以及积极部署汽车智能化市场的宏图。

　　武汉市委常委，武汉经开区工委书记刘子清、长江产业基金副总经理王振坤、武汉市经开区工委副书记，区政府代区长唐超、武汉市经开区工委副书记刘誓保、芯擎科技董事长沈子瑜、芯擎科技董事兼CEO汪凯博士等人出席并发表祝贺致辞，吉利控股集团董事长李书福和一汽集团董事、党委副书记王国强做视频致辞，芯擎科技董事长沈子瑜、董事兼CEO汪凯博士一同回顾了芯擎科技的发展历程，展望了中国汽车行业未来发展态势。

　　本次发布会标志着“龍鹰一号”在智能座舱领域的正式启航，芯擎科技以高规格、高质量、符合市场需求的产品为中国汽车产业乃至国际市场注入高新尖的技术活力，国产车载芯片在核心技术领域取得了卓越的成就。芯擎科技将依托武汉市人民政府和吉利控股集团的鼎立支持，谱写智能驾驶的崭新篇章。

　　自2018年成立以来，芯擎科技步伐稳健，迅速成长壮大，一直专注实现高性能车规级芯片及解决方案的研发和提供，目前已掌握智能座舱核心自研技术并正在逐步完成各项验证，并于2021年12月首度公开发布新一代7纳米车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”。在竞争激烈的智能座舱领域，既有传统汽车芯片大厂环伺，也不乏从手机芯片市场转入战局的国际大厂，加上国内市场此前还未出现真正上车的国产高性能智能座舱芯片，“龍鹰一号”以全新突破的性能高调亮相，为国产芯片注入了活力和信心，开启了国产高端车规级处理器的新篇章。

龍鹰一号晶圆

　　“龍鹰一号”是国内唯一由台积电代工生产的7纳米芯片，也是目前市面上极少数采用7纳米制程的高端智能座舱芯片。选择7纳米工艺的根本原因是市场对汽车智能座舱运算能力的需求。其中，“龍鹰一号”智能座舱芯片为智能座舱集成了“一芯多屏多系统”，整合语音识别、手势控制、液晶仪表、HUD、 DMS 以及 ADAS 融合等功能，让驾驶人享受更直观、更富个性化的交互体验。

　　芯擎科技董事兼CEO汪凯博士介绍道，“本次发布的‘龍鹰一号’7纳米车规级智能座舱芯片是国内首款7纳米工艺制程高端智能座舱芯片，内置8个CPU核心，14核GPU，8 TOPS int8 可编程卷积神经网络引擎，这几个硬指标意味着这颗芯片能全时全速提供澎湃算力，该芯片达到AEC-Q100 Grade 3级别，采用符合ASIL-D标准的安全岛设计，内置独立的 Security Island 信息安全岛，提供高性能加解密引擎，支持SM2、SM3、SM4等国密算法，支持安全启动，安全调试和安全OTA更新等。强大的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、NPU、DSP异构计算引擎以及与之匹配的高带宽低延迟LPDDR5内存通道和高速大容量外部存储，为芯片应用提供全方位的算力支持，经过验证实测性能赶超国际同类产品。”

　　芯擎科技拥有同时具备高端服务器芯片和汽车芯片开发经验和量产案例的团队，CEO 曾带领团队达到30亿美金以上年销售额，CTO在汽车芯片行业20+年研发经验，公司大部分研发人员拥有15+年的头部企业工作经验。此外，芯擎科技还通过了英国标准协会（BSI）的质量管理体系现场审核和认证评定，获得了美国国家标准学会（ANSI）认可的ISO9001:2015质量管理体系认证证书。

　　芯擎科技能完整提供从传统汽车电子架构到下一代智能网联汽车电子架构中的全部核心处理器芯片，包括“智能座舱芯片、自动驾驶芯片、车载中央处理器芯片”三条产品线；掌握7纳米车规制程工艺，同车企和Tier One深度匹配，联合定义高性能汽车芯片规格，提供生态完整的解决方案，快速实现产品的市场化应用。

　　近日德勤发布的半导体行业系列白皮书中指出，提高车规级半导体国产化率已经成为国家重要战略，随着国家政策对本土半导体行业的引导及扶持，国内半导体企业将迎来飞速发展的时代机遇。对于汽车产业链各参与方而言，加深合作深度、以更开放、多元的合作关系共同应对行业挑战、拥抱行业变化。

　　早在芯片设计之初，芯擎科技就邀请了包括吉利在内的多家中外汽车厂商积极参与，以解决通用产品的不足，提升产品竞争力，确保其规格能够满足车厂中长期的发展规划，提供更贴合车企需求的服务，从产品、应用各个角度提升企业以及客户的竞争力。

　　目前，已经有多款车型在对“龍鹰一号”做定点，在充分、全面和大批量应用测试中验证芯片的性能，从车企用户的角度快速完善整体应用以及导入。2022年三季度，“龍鹰一号”将实现量产，并于年底按计划前装量产上车，量产上车的首款车型是吉利旗下的车型，而接下来吉利旗下的热门车型也会搭载芯擎科技的芯片。（李晓英）