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从歼十的“三滴油”故事看科技创新

来源:人民日报2025-07-07 09:10

  回溯歼—10飞机研制历程,从立项、首飞到定型,历经数十载,“三滴油”看起来微不足道,却更加说明创新需要点滴用心、长期耕耘

  四川成都市的成飞航空主题教育基地里,矗立着一座“三滴油”雕塑。不起眼的几滴油,凭什么值得中国航空工业集团成飞专门立雕塑,并把它和歼—10、歼—20等著名战机放在一起?

  别小瞧这“三滴油”,它们可大有来头。1998年3月23日,我国第一款自主研制的第三代战机歼—10飞机首飞成功。殊不知,最初的首飞时间并非这天。原来,在首飞前的一次发动机试车检查中,机械员张凤贵发现发动机滴落了三滴油,研制团队没有大意,连夜排查漏油点,反复拆装发动机进行试车,终于解决了问题。尽管原定首飞时间“延误”,但确保了飞机首飞成功。事后回顾,发动机漏油只有短短3秒钟,若不是机械员严谨较真、研制团队防微杜渐,后果不敢想象。

  这小小几滴油,蕴藏着如何做好科技创新的“大道理”。

  要争分夺秒,更要质量为先。新一轮科技革命和产业变革加速演进,科技竞争如火如荼,谁能抢占先机,谁就能塑造优势、赢得主动。然而除了创新速度,我们更应看重创新质量。如果速度和效率建立在牺牲质量的基础上,结果往往得不偿失。航空界有一条“海恩法则”,即一起严重事故背后,有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。试想,假如飞机研制团队一味抢时间、追节点,“萝卜快了不洗泥”,那歼—10怎可能创下世界三代机定型试飞“零摔机”的纪录?“三滴油”的故事告诉我们:谋创新,“一板一眼”也很重要,严守规程、严把细节,才能少做无用功、少走冤枉路。

  要大胆创新,更要脚踏实地。创新是不乏偶然性和想象力的探索,有时越是颠覆性创新,越需要天马行空甚至打破常规的创意。然而,再好的“金点子”也要能落地见效,找到可行的实施方法,不能蛮干、乱干。歼—10飞机研制采用了一大批我国前所未有的新技术,其成功之处就在于凝聚了一支既懂前沿创新又懂产业一线的队伍,能够将创新设想和工程实践、应用场景紧密结合起来。“三滴油”的故事,正是实事求是、求真务实谋创新的范例,这样的成果才能扎扎实实、经得起检验。

  要允许失败,更要精益求精。创新路上,失误在所难免,失败更不罕见。所谓失败乃成功之母,创新的过程少不了在挫折中摸爬滚打。就像飞机研制需要集成一系列尖端科技,是庞大复杂的系统工程,只有在直面失败的同时做到吃一堑、长一智,举一反三,才能避免再犯同类错误。“三滴油”的故事,也是创新迭代的一环,通过持续积累经验,精进尺寸之功,才有了航空事业的长足进步。

  回溯歼—10飞机研制历程,从立项、首飞到定型,历经数十载,“三滴油”看起来微不足道,却更加说明创新需要点滴用心、长期耕耘。就像挖一口深井,在没有打出水之前,只有反复枯燥的钻探。今天,我国科技创新加快迈向高水平科技自立自强,勇闯创新“无人区”的道路上还会遇到更多可以预料和难以预料的困难挑战。从“三滴油”里感悟和学习科研工作的细心、耐心和决心,我们必将打透更多“深井”,收获汩汩甘泉。邱超奕

[ 责编:肖春芳 ]
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