【科技改变生活】 

　　光明日报记者 崔兴毅

　　4万名观众准时有序到达现场，千余辆汽车调度需求秒级响应，无拥堵、无事故、无投诉，这是在“智慧交警”完美指挥下的北京冬奥会开幕式当天的交通盛况。

　　人多、车多、路网多……如何做到万人千车不拥堵、无差错？中电莱斯信息系统有限公司研发的“智慧交警”——道路交通信号统一控制与管理平台解决了大问题。

　　“你看，‘智慧交警’通过前端的‘电子眼’可查看到国家体育馆周边1.5平方公里范围内的道路情况，将车流人流的实时轨迹、通行状态等信息传送至‘大脑’进行综合运算分析，然后动态调整各个路口交通信号灯的状态和控制参数，保障各类交通流顺畅通过路口。据我们测算，通行率提高了12.8%。”项目负责人毛忠峰做了个换算，原本1个小时的路程，“可以在家多睡8分钟再出门。”

　　多睡8分钟再出门，北京朝阳的居民可是实实在在感受了一把。

　　“平时经过北辰东路与科荟路路口时，总要等上3分钟，北京冬奥期间，只要赶得上一个绿灯，接下来的几个路口就都是绿灯，算下来至少节约了5到10分钟。”市民李先生兴奋地对记者说，在北京主要道路的高峰时段享受一路绿灯，以前想都不敢想。

　　这是“智慧交警”的“绿科技”——动态绿波协调控制功能在起作用。

　　所谓动态绿波，就是根据路面车流量实时调整绿灯时长，以提升驾驶车辆时遇到绿灯的次数。“传统的静态绿波，绿灯时长是提前设置的，无论车多车少都不会改变。”毛忠峰说，“这动态绿波可机灵多了，它将以往的车看灯绿再通行，变成灯看车多绿灯亮，真正做到了让车辆一路绿灯通过。”

　　毛忠峰介绍，借助动态绿波助力交通，是“智慧交警”根据实时交通数据应用智能算法的典型功能之一，能让红绿灯拥有“随机应变”的能力，不仅可以减少车辆在路口的等待时间，还能大幅提高道路上的平均行车速度和通行能力，非常适用于交通出行量大的主干线。

　　红灯等待时间太长、绿灯通行时间过短，这些困扰市民出行的烦心事，在南京也悄然消解。

　　“根据全市路口车流情况，我们设置了5套以上的配时方案，通过联网联控，交通管理部门就可通过后台远程对各个路口的信号灯随时进行调整。”南京项目负责人潘霖以南京河西大街和庐山路交叉路口举例，该路口地处河西主干道，周边企业较多，车流量大且潮汐现象明显，“智慧交警”根据交通流变化规律，全天设置了10个时段、7套配时方案，覆盖夜间低谷、早间过渡、早高峰、上午平峰、午间、下午平峰、晚高峰、晚高峰过渡、晚间平峰、夜间过渡等多种车流时段。不同时段搭配不同信号灯配时方案，结果经测算，平峰时段车辆平均等候时间缩短了30%以上，行人平均等待时间缩短15秒。

　　“自20世纪80年代研发出我国第一套自适应城市交通信号控制系统以来，我们已相继研发出多款系统软件及硬件设备，形成了道路交通信号控制全系列产品和整体解决方案。”系列产品负责人张俊说，目前解决方案系列产品已应用于国内200余个城市。

　　这就是说，通过这200余个城市的应用数据，有望理清道路拥堵形成和消散机理。弄清了因何而“堵”，一路畅通，也就更可控了。

　　《光明日报》（ 2022年10月14日 01版）