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动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全

来源:中国新闻网2023-01-15 10:10

  工作人员正对广深港“复兴号”列车进行检修 郭军 摄

  中新网广州1月15日电 题:动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全

  ——探访中国华南地区最大的动车检修所

  中新网记者 郭军

  凌晨时分,在南方潮湿的空气中,一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库,这里专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际,记者深夜探访了这个中国华南地区最大的动车检修所。

  据介绍,广铁集团广州动车段组织动车“体检师”,为即将担当广深港高铁交路的动车组列车开展深度检查和养护,认真做好动车组性能调试、消毒等工作,为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备。

  走进检修库,一列“复兴号”列车停在轨道上,几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业,偌大的检修库内略显安静,偶尔听见受电弓断电时发出的噼啪声。

  工作人员正对广深港“复兴号”列车的受电弓进行检修 郭军摄

  “这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修,四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作。”广州动车段广州南动车所助理工程师周帅介绍说,重点是做好列车走行部、内部服务设施、车顶的检修。

  首先是两名工作人员从列车两侧的走行部开始检查,每个部位都要仔细查看。另外一名工作人员则负责检查列车内部的服务设施,包括每节车厢、每个座椅,甚至每个挂钩、餐车的电茶炉,出水口等等都不放过。因为直接关系到旅客乘坐舒适性,这部分检查很繁琐,但工作人员细致入微。

  不仅是细致入微,还要面面俱到。轨道之下,长长的地沟也要走一遍,工作人员手里的手电筒既有照明的作用,同时还有摄像头在上面,检查到的每一处也会有影像记录下来。每一处检查,既靠眼力,也有科技加持。车组轮对、牵引电机、齿轮箱等部件都是检查的重点,一旦发现故障,工作人员就会及时向上级汇报,然后再由专门的工作人员过来维修。

  停车检修库内的广深港“复兴号”列车 郭军 摄

  “整个转向架最重要的东西是轮对,主要检查它的踏面,看上面有没有割伤、烙伤等伤痕。”正在进行检修作业的工作人员罗前说。他又指向车体下一个类似充气轮胎的部件说道:“这是空气弹簧,属于车体与转向架之间的连接,我们检查主要是确保它没有裂纹和鼓泡,它的作用就是主要调整车体的左右平衡。”

  列车断电之后,记者随工作人员来到列车顶部。这里重点检查受电弓、避雷器等高压设备。“现在在开展检漏作业,重点是对碳滑板及相应的空气管路进行检查,看有没有破损、异常,或者有没有漏风漏气的情况,以确保受电弓状态良好。”周帅说。

  据介绍,按照检修作业标准,“复兴号”列车每行驶8000公里,便要接受一次一级检修,正常情况下,一个作业小组四个人一个晚上要检修四个标准组列车,平均每个作业人员要来回走动将近四至五公里。列车行程达到3万公里后,还会接受更加细致的二级检修。除了检修以外,为了即将到来的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营,广州南动车运用所也已经提前开展相关的试运行工作。

  工作人员正对广深港“复兴号”列车进行检修 郭军 摄

  为了确保广深港高铁再次开行,广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作,持续开展了五天,每天都是保证车组正常地按照后续开行的交路行驶,空车不载客。我们能够、也有信心,在广深港再次开通时承担确保车组运行的任务。”周帅说道。

  据介绍,广州动车段还专门挑选了24位素质高、形象好、业务高的随车机械师参与车组值乘作业,同时专门对他们进行了外事和应急培训,以确保车组在线上运行安全,保证旅客出行舒心和放心。(完)

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