当前，智能驾驶应用商业化落地进程已从试点示范进入规模化推广阶段。9月19日，由辰韬资本主办，中信证券协办的“未来已来 创见未见”第二届智能驾驶商业化落地与产业发展趋势主题研讨会暨项目联合路演在北京举行。产业专家、投资机构、研究机构及智能驾驶商业化落地头部企业的代表共聚一堂，探讨智能驾驶在规模化商业落地、AI大模型赋能方面的问题，共同畅想智能驾驶未来更多的可能性。

　　利好政策加速产业发展，智能驾驶规模化商用迎关键节点

　　作为风口前端的产业，2022年我国智能驾驶产业市场规模已达2894亿元。据中国信通院预计，到2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。

　　政策和技术的双重共振，加速了智能驾驶产业迈向规模化商用。今年上半年，国内相关部门和地方政府已出台近30条涉及智能驾驶产业的相关政策和规定，从产业结构、技术创新、网联基础设施等多方面推动智能驾驶行业发展。

　　中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长李晓龙博士表示，“在产业扶持上，以科技部重点研发计划等为代表，科技部、工信部、发改委等部委持续加强新能源汽车、智能网联汽车相关重点研发计划支持，聚焦重点领域投入超过百亿元。”

　　同时，中央各部门跨部委协同，策划准入试点等试点项目，营造良好发展环境。央地协同，地方先行先试探索创新路径。截至今年6月，我国50余个省、市、区发布道路测试实施细则，推动无人化测试、载人测试、载物测试、高速测试、商业化试点等测试示范创新探索。多地通过地方立法或设立政策先行区推动智能网联汽车发展。

　　目前，国内智能驾驶企业的商业化落地也正从单一领域、个别城市逐渐扩大到各行业领域和全国范围的规模化商业落地。

　　据了解，易控智驾已实现100%常态化去安全员，运营效率已实现有人驾驶的100%，单矿最大车数已经突破115台，单矿毛利转正。现阶段商业化重点已从自动驾驶算法转向开发线控底盘等硬件包括车辆等的适配，进入全面降本增效阶段。斯年智驾已在港口、散货集散地、物流园区完成大规模商业化落地，累计签署15个场景物流订单，车队规模超200台；专注于城市公开道路的白犀牛已有超百台车辆在十余个城市进行无人车常态运营。

　　技术作为限制商业化落地的最大影响因素已被突破，常态化去安全员运行从单点单场景试运营转变为多场景多点爆发。北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等多地已加快推进基础设施建设布局。

　　李晓龙博士表示，未来随着城市级“车路云一体化”规模示范应用，2025年有望成为智能网联汽车商业化应用的关键节点。

　　产业生态重构，机构抢滩产业链细分市场机会

　　当前，全球智能网联汽车向规模化示范新阶段演进，中国正在加速探索车路云一体化发展路线与示范应用。随着车路云一体化的深入推进及商业化应用的落地加速，各领域需求及机会不断催生与涌现，智能驾驶产业结构有望重构，产业生态正在逐步形成。

　　上海辰韬资产管理有限公司董事长林新正在致辞中表示，“无人驾驶并不是一个全新的技术，但它是一个全新的应用落地，因为全新，需要建立一个生态，所以需要所有无人驾驶创业公司一起发展、共同促进。这个时候，也很需要资本一起参与，因为构建生态需要大量的资本投入，而且，资本投入越大，推进的节奏越快。”

　　随着智能驾驶产业的高速发展，生态的逐渐构建，产业发展带来了系统性的投资机会，产业链的多条细分赛道也均受到了市场的高度关注，各大机构纷纷布局智能驾驶赛道，挖掘智能驾驶产业链的长期投资机会。

　　上海辰韬资产管理有限公司执行总经理贺雄松表示，智能驾驶作为少有的顶级赛道，随着产业生态重构、产业价值更替、行业逐渐成熟，将带来巨大的产业变革。受益于供应链的不断降本，自动驾驶技术的商业价值开始凸显，且空间巨大。

　　据了解，从长远来看，当下正值智能化大潮，亿万市场规模的汽车产业所涉及的零部件达数万个，而软件领域所涉及的技术单元则更加庞杂，因此智能驾驶产业的未来发展将更为多元。

　　比如，当前备受关注的线控底盘行业，因其是实现高级别自动驾驶的必要条件，已日益成为智能浪潮下具有明确前景的“黄金”赛道。据《2023年中国商用车线控底盘行业研究报告》数据显示，2022年国内线控底盘市场规模已达200.4亿元。随着线控底盘市场渗透率的进一步提升，预计2030年市场规模将达到1420亿元。贺雄松表示，辰韬资本过去押注了线控底盘赛道，未来在上下游还会有新的赛道机会，比如算法、硬件、运营等领域，未来行业逐渐成熟带来的分工细化，将会有众多独角兽涌现。（记者 战钊）