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【地铁人的夏天】“梯”台“型男”守出行

来源:北京地铁之窗2024-07-04 14:08

  作为乘客进出站的关键环节,电扶梯运行安全平稳至关重要。炎热高温天气下,维保人员按照计划,对车站电扶梯进行全面的深度维护保养,确保电扶梯以最佳状态迎送过往乘客。今天故事的主人公是北京地铁电扶梯维保人员之一,来自北京地铁机电分公司大修项目部电梯作业四部的主任汪轶群。

  他是技术型 拥有听声识障的“金刚钻”

  为做好暑期乘客出行保障工作,近日,北京地铁43名电梯大修人员按照专项维修计划,对电扶梯进行了一次全面的深度维护保养。

【地铁人的夏天】“梯”台“型男”守出行

  “上下无乘客,电梯关停……”6月28日,10号线金台夕照站B口关闭电梯,迎来大修作业。“一会儿大家要认真查看下拖滚轮、防偏轮和扶手带端部轴承,我听声音感觉这里有点问题。”说话的是汪轶群,他于1993年就来到北京地铁工作,至今已在机电分公司工作31年,“它们就像我的‘孩子’一样,通过运行时发出的音色就能判断出大概什么零部件有问题。”30余年的经验,让他逐渐成为这个领域的行家里手。

  汪轶群所在的大修项目部负责7条线路电扶梯及直梯维保,涉及7种电梯型号。今年49岁的汪轶群,围绕各类梯型结构、运行模式开展针对性研究,不仅自身练就了过硬本领,也参与完成了维修保养规程、作业指导书等技术文件的编辑,建立了一套属于北京地铁电梯维保的“百科全书”。在他带领下,作业四部负责专项维修的电梯运行稳定性较高,为乘客的便捷、安全出行奠定了坚实的基础。

  他是精细型 丈量地铁里“行走中的安全”

  汪轶群拿出一把阶梯塞尺,塞入电梯梳齿板间隙进行测量:“按国家标准要求,梳齿与踏面齿槽啮合深度至少要达到4毫米,我们控制在5毫米至6毫米,这样才能将停梯率降到最低。”他用塞尺精细丈量地铁里“行走中的安全”。

【地铁人的夏天】“梯”台“型男”守出行

  “电梯属于特种行业,一次大修计划要设置前、中、后、验收4个检测阶段,同时还要对设备的外观和运行状态进行检查。”汪轶群用手机打开了计划表,上面详细记录着此次专项维修的电梯型号、所在车站位置、时间等要点。为了确保乘客安全平稳乘梯,机电维保人员定期更换梯级轮、主驱动链等重要部件,同时加强电梯维保人员专业技能培训,并针对性开展隐患排查,做到防患于未然。此外,还对部分客流量大、运行时间长的电扶梯进行专项检测,检测项目达百余项,真正做到落实落细。

  每次专项维修完成,电梯恢复运行时,汪轶群总是第一个站上电梯,亲自乘坐一次,感受电梯速度和运行平稳度,对细节的追求是他的一项人设“标签”。

  他是担当型 不惧温度考验的铁汉

  尽管站厅有空调,但由于金台夕照站B口扶梯上方用的是钢化玻璃材质,再加上施工区域封闭围挡的“加持”,让这个基坑成为高温地带。“我们在基坑上部采用了高功率风扇,可作业环境温度较高,吹过来的风也是热风。”在高温挑战下,汪轶群带领他的团队有条不紊地除灰、检查零部件、涂油、调整间隙、确认安全开关有效性等,每一个设备和元件,甚至每一个螺丝的松紧,都在他的“火眼金睛”下无所遁形。

【地铁人的夏天】“梯”台“型男”守出行

  汪轶群表示,除了参与电梯大修外,重点节假日设备保障、应急处置以及临时任务,他也是随叫随到,每天微信步数都是1万起步。电扶梯的小故障可能几分钟就搞定,遇到棘手难题,维修时间有时会超过1小时,专项维修更是从早坚守到晚,工作服像泡在水里,湿了又干,干了又湿,基本夏天都这样度过。

  当然,对于汪轶群来讲,暑运期间维保工作的难度,除了对抗高温,遇上强降雨天气,他们这支团队的工作量更大,一些敞口车站的电扶梯,都要进行检测维修。

  在他看来,尽管岗位很平凡,但每一个细节都关乎乘客的出行体验。这个夏天,每个夏天,无论刮风下雨,机电人都会奔走在保障乘客安全乘梯的路上。

[ 责编:肖春芳 ]
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