9月4日，2026世界动力电池大会唯一技术专题会议——全球先进电池前瞻技术专题会议在四川宜宾举行。

  专题会议由中国全固态电池产学研协同创新平台、欧阳明高院士工作站承办，以“先进电池技术在全工况多场景下的前沿突破”为主题，围绕全过程安全、全气候超充、全固态电池、全工况高效四大方向开展研讨。

  中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在致辞中表示，电芯在新能源革命中的位置与芯片在人工智能中的位置是相当的，当今时代是新能源绿色革命时代和智能化人工智能时代双引擎驱动。作为全球引领者，必须争分夺秒推进技术攻关，不断地创造颠覆性的新技术，不断巩固和扩大技术领先优势。面向2030年，行业出货量、产业规模仍将实现翻倍增长，未来发展空间极为广阔、增长动能持续强劲。

  多场景全工况，推动电池技术从单点突破走向体系化

  当前，动力电池行业正聚焦多场景全工况应用，推动技术从单点性能突破向体系化协同创新迈进。

  中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在报告中，聚焦细分领域动力电池关键技术及应用进行分享。他表示，全球动力电池迈入TWh时代，度电成本降至100美元，电动化拓展至多类应用场景。各场景技术需求分化，重卡、船舶、机器人、eVTOL分别面临法规配套、可靠性、标准空白、热安全等不同挑战。他建议借助AI赋能材料研发，强化跨领域标准协同，打造低碳产业闭环，推动全场景电动化落地。

  比亚迪锂电池CTO孙华军提出，动力电池行业已步入技术创新深水区，能量密度、全域安全、极速快充成为摆在产业面前的突出难题，解决行业痛点不能依靠单点技术突破，需要体系化、多层次的系统创新。

  他总结刀片电池的底层创新来源于三大思维：坚守长期主义的战略定力、全局重构的系统性思维、回归物化本质的第一性原理。坚持磷酸铁锂路线，既发挥材料本征安全优势，也依托国内丰富磷、铁资源，保障供应链自主可控。围绕材料、结构、工艺、系统、生态、AI+电池研发六大方向同步开展创新，通过CTP、CTB一体化技术实现电池与整车深度融合，以智能化工艺管控保障大规模量产可靠性，同时打通电化学、整车、补能全链条，并借助AI重塑电池研发范式。

  目前，二代刀片电池攻克闪充与低温适配难题，实现常温5分钟快充、9分钟满电，低温条件仅增加3分钟补能，兼顾快充性能与电池寿命。产品通过闪充后针刺、多电芯热失控、超国标底部撞击等严苛测试，依靠“源‑防‑管‑控”安全体系实现全过程安全，经过千万级装车应用得到市场验证。该技术可覆盖乘用车、商用车、储能多元场景，配合“闪充中国”补能生态布局，助力新能源产业发展。未来将持续强化系统创新，为全球新能源转型提供中国方案。

  多元技术路线拓宽动力电池应用边界

  行业持续聚焦动力电池性能提升、安全保障与产业化落地，整车与电池企业分别从体系构建、技术路线选择、前瞻研发等维度分享创新实践。

  奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山介绍犀牛电池全场景安全体系，并透露奇瑞规划2030年电池年需求超300GWh，累计投资超500亿元，布局自研自制、建设得壹能源基地，从严把控电芯质量；通过材料、系统结构、车云协同搭建安全防护体系，覆盖各类极端工况。企业联合发布安全白皮书，倡议共建量化安全评价体系，同时联动产学研攻坚全固态电池，开放产业链合作。

  惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁何巍认为，在C2V整车融合技术下，方形磷酸铁锂电池因成本、安全优势成为市场主流，大圆柱电池凭借“标准化、零膨胀、高强度”三大特性，可跨车型、跨场景复用、全生命周期零膨胀，热失控防护能力突出，成为高镍、高硅等新材料率先应用的载体。目前，亿纬锂能大圆柱电池已装车超15万台，并拓展至eVTOL、具身机器人等前沿领域。

  突破工程化卡点，推动创新材料与固态电池产业迭代

  聚焦固态电池核心技术卡点，需协同材料、工艺、系统、标准多维度系统突破，稳步推进产业化落地发展。

  中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳从测评视角指出，固态电池被寄予厚望能够实现能量密度跃升、安全性提升，但仍存在固固界面接触和副反应、制造面临阻抗、孔隙率等区别于液态电池的新难题，仍需逐步突破极片、电芯和系统关键卡点。同时，标准化工作已取得积极进展，多项国标、行标及国际标准稳步推进，为全场景应用提供了科学评价支撑。

  国联汽车动力电池研究院有限责任公司副总经理王建涛在主题发言中表示，在全固态电池方面，公司依托国家级研发平台，迭代完善固态电池核心工艺与材料技术。围绕厚电极高倍率制备、电解质薄膜化转印两大核心工艺，高可靠防短路、双向一体化成型技术展开攻关。同时完成富锂锰基正极、硅基负极改性升级，推进硫卤化物电解质工程化落地。后续将持续攻坚界面、压力装备技术，赋能高能量密度全固态电池产业化。

  四川华宜清创新材料科技有限公司董事长、宜宾普华新材料科技有限公司总经理杨敏表示，团队以酒糟为原料，通过菌种改造和二次发酵实现生物化学法造孔，制备出新型生物基多孔碳。利用生物酶催化，在800℃低温下即可实现90%高石墨化，攻克高温石墨化闭孔行业难题，兼具低成本、高强度和高纯度优势。目前该材料已实现数十吨级出货，成为新一代动力电池多孔碳骨架的优质解决方案。

  圆桌对话环节由河北工业大学教授、中国化学与物理电源行业协会副秘书长肖成伟主持。长安汽车先进电池研究院总经理苗力孝、北京汽车研究总院副院长袁文静、瑞浦兰钧能源股份有限公司副总裁侯敏、中汽新能电池科技有限公司研发技术中心常务副院长李雪、深圳新宙邦科技股份有限公司副总裁钱韫娴，围绕“动力电池体系化创新与前沿突破”展开深入交流，从整车应用、电池制造、材料研发等不同视角探讨了协同创新路径。

  会上，中国全固态电池产学研协同创新平台、联合新一代动力电池知识产权联盟，共同发布《动力电池前瞻技术与知识产权战略》智库研究报告。（记者肖春芳）