12月18日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船——“梦想”号正式命名并在广州南沙首次试航。钻透地壳、进入地幔，“梦想号”承载的一大科学梦想也随之公诸于世。

　　“梦想号”总长179.8米、型宽32.8米的巨轮，续航力高达15000海里，自持力120天，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力。

　　从2021年11月30日开工建造，到2022年12月18日主船体贯通，再到如今的试航，“梦想号”的每一步都见证了自主创新和集成创新。

　　按照“小吨位、多功能、模块化”设计建造理念，“梦想”号突破十余项关键技术，完成多项国际首创设计。船上装备的全球最先进的钻探系统中，深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）更是我国自主研发的骄傲，实现了400米级RMR研发从“0”到“1”的历史性突破。

　　“梦想号”上还建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，总面积超过3000平方米，涵盖九大实验室。这里配备了世界一流的磁屏蔽室、超净实验间和全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究要求。同时，“梦想”号还拥有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，全船覆盖超20000个监控点，可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。

　　此次试航的主要目标是验证动力系统功能。“梦想”号配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，并首次将蓄能技术和闭环电网应用于DP-3级动力定位系统，不仅大幅提升了船舶的经济性和可靠性，还能节约能耗超过15%。

　　值得一提的是，“梦想”号并非孤军奋战。它的配套钻探保障船“海洋地质二号”、南部码头、北部码头以及世界一流大洋钻探岩心库等也已全部投入使用。这些强大的后盾为“梦想”号的深海探测任务提供了坚实的保障。

　　大洋科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”，“梦想”号承载着中华儿女建设海洋强国的梦想、承载着全球科学家“打穿莫霍面、进入上地幔”的梦想、承载着人类开发地球深部资源的梦想。

　　“梦想”号建成后，将为大洋能源资源勘查开采提供重要装备保障，成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”。（光明网记者 宋雅娟 张佳兴）