小湾东镇，在云南省大理州南涧县的澜沧江畔，距县城80多公里。在大理至临沧铁路建设开通前，这里没有一寸铁轨、一列火车。

　　为助力乡村振兴，促进脱贫地区可持续发展，当地党委政府携手中国铁路昆明局集团，在这里特别新设立了火车站——大临铁路小湾东站，并于2021年11月6日正式开通运营。每天从昆明、丽江、临沧方向始发的4趟动车在这里停靠，30多万各族群众的生产、生活从此将大不同。

　　天堑变通途，山乡生巨变

　　车站开通当天13时39分，一声嘹亮的汽笛响彻河谷，一列和谐号动车组列车翻山越岭，准点到达小湾东站。

　　车站上、车厢里张灯结彩，锣鼓喧天。身着民族服饰的当地彝族群众一早来到车站，满脸都是喜色。党的光辉照边疆，从此山不再高路不再长。

　　“我20岁那一年，天不亮从家里打着火把步行3小时到镇上，再坐大货车颠簸7个小时才第一次进县城。让我没有想到的是，现在动车通到家门口，到大理1小时，到昆明3小时，我还想带着家人到北京天安门看一看！”南涧县小湾东镇岔江村的查文才领着妻儿，搀扶年迈的父母，早早来体验动车。

　　查文才在村合作社工作，家里还种植了核桃、石榴等水果。今后，客流广、信息畅，家里的特产不愁销路。

　　南涧彝族自治县有23万人口，长期以来经济社会发展底子弱，交通设施差，曾是国家级贫困县。大临铁路在南涧县境内长约40公里，改变的事情不只一点点。

　　小湾东站负责人徐明勇说，车站建成营运，可极大压缩时空距离，改善当地出行条件，激活周边地区与外界的客流、物流交换，促进脱贫地区内生动力可持续涌动。

　　为民办实事，群众感党恩

　　小湾东站依山傍水，景色秀丽，但美景背后却是不为人知的建设难题。

　　路难走，车难行。四周集高山、峡谷、江河于一体，当地人称“猴见愁”，言外之意就是猴子到此都要却步。

　　接续脱贫攻坚，乡村必须振兴。

　　2021年7月，积极回应当地州县政府和沿线人民群众对美好生活的向往，昆明局集团公司落实国铁集团和云南省批复，着手建设小湾东站，增加客运服务功能要求，在崇山峻岭间、奔腾河流上，打造融入地域文化和民族文化元素、具有现代文明和铁路智慧服务的景点车站。

　　然而，站房如何设计、行车安全怎么保证、建设资金从哪来……在党史学习教育“我为群众办实事”过程中，昆明局集团公司、大理州政府、华能澜沧江公司等多方初心相通、目标同向、行动同步，成功攻克了一个个难题。

　　受地形地貌限制，车站采用半隧半桥方式设计建设，一半建在新华隧道里，一半建在澜沧江特大桥上。“在开通运营的铁路上建设车站，既不能影响动车正常运行，又要确保按期建成投用，施工只能见缝插针。”中铁一局电务公司现场负责人李雅君说。

　　开山凿石、填土建站，经过160多名建设者100多天挥汗如雨，精心施工，车站如期建成。

　　如今，从附近国道至车站的施工便道，已变成了水泥路面；公路两侧花草繁茂，生机盎然。“小湾东站的建成运营，为我们乡村振兴搭乘国家发展战略打通了‘最后一公里’，也打通了南涧茶叶走向广阔市场的重要通道，为南涧10万多茶农带来巨大的惠益。”小湾东镇党委书记黄建波说。

　　“多亏党和政府的好政策，我们几代人才有这样的幸福。”查文才说，他盘算着通过水果外销，早些让钱袋子鼓起来。

　　小湾电站是国家西部大开发和云南省“西电东送”“云电外送”的骨干电源点，年发电量190亿千瓦时。“便捷的站点，对助推电站运行管理、物资运输、应急保障、人才引进和全方位转型升级的意义自不待言。”华能小湾水电站党委书记南冠群说。

　　南涧县委书记王绍基介绍，安全高效推进小湾东站和配套设施建设，已成为央企和地方巩固拓展脱贫成果，有效衔接乡村振兴的典范。（赵汉斌 张伟明）