8月2日，首届国际智能网联汽车路线图论坛在北京举行，论坛以“协作创新：全球视角下的ICV路线图”为主题，旨在充分交流各国智能网联汽车发展路径与举措，推动全球协同发展创新。

　　论坛由中国汽车工程学会国际汽车工程科技创新战略研究院副院长战静静主持。国际路线图委员会联席主席、中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强发表致辞；国际路线图委员会联席主席、欧洲道路交通研究咨询委员会(European Road Transport Research Advisory Council, ERTRAC)联席主席、互联协作式自动驾驶协会(CCAM Association)主席 Armin Gräter在线上发表致辞。

　　李克强院士在致辞中表示，全球汽车产业正在面临前所未有的机遇，也面临着前所未有的挑战，一方面，智能网联汽车产业正在处于大规模部署的关键阶段，离不开全球紧密的协同，另一方面，世界主要国家和地区都在通过各自ICV路线图促进跨产业共识，各国智能网联汽车路线图的交流与合作必将为全球协同奠定坚实的基础。

　　Armin Gräter表示，当前智能网联汽车产业发展已经取得了长足的进步，但尚未达成最终目标。以自主代客泊车和高速公路自动驾驶这两个场景为例，我们需要从基础设施、先进的通信网络以及车辆关键技术等角度同时发力，这也正是我们在欧洲通过合作伙伴关系正在推动的。我们认为智能网联汽车在实现高级别自动驾驶功能的背后，需要基础设施、交通数据等方面的大量信息辅助支撑。

　　论坛现场，李克强院士作为发起人与联席主席，代表国际路线图委员会发布“国际智能网联汽车路线图合作交流委员会”共识。在全球各主要汽车国家都加速推动智能网联汽车产业发展的大背景下，路线图在各国推动产业发展过程中都发挥了重要作用，为此，在国际路线图委员会这一长效的国际交流平台下，形成了共同愿景、路线图协同合作、跨产业协作、推动产业环境发展四方面共识。

　　与会专家围绕“中国智能网联汽车技术路线图”“国际智能网联汽车路线图白皮书编制思路”“CCAM路线图的相关情况与实践经验”等话题进行了主旨分享。圆桌讨论环节，六位专家围绕路线图在各国如何推动产业发展、智能化与网联化融合发展的思路与模式、智能网联汽车发展阶段性预期目标，以及国际路线图委员会未来合作与发展方向进行了充分讨论。

　　2022年，中国汽车工程学会与中国智能网联汽车产业创新联盟发起全球倡议，邀请世界主要汽车产业国家和地区的路线图制定组织单位、主要行业机构及相关企业共同成立国际智能网联汽车路线图交流合作委员会(International Communication and Cooperation Committee of ICV Roadmaps)(以下简称“国际路线图委员会”)，建设智能网联汽车路线图国际长效对话平台，共同探讨实现路径，推进产业协同发展。国际路线图委员会自筹备以来，已经获得来自欧盟、美国、日本、德国、英国、瑞典、韩国以及中国等8个国家和地区、30余家机构及企业的相关专家和代表的共同支持，本次论坛是继6月7日国际路线图委员会成立以来的首次大型公开活动。（肖春芳）