编者按：乘联会数据显示，2025年3月我国新能源车零售渗透率达51.1%，首次突破半数市场份额。作为电动汽车技术核心，电池性能直接决定续航、充电效率及安全性。针对行业痛点，宁德时代在超级科技日发布创新技术，以双核电池开启“多核时代”，重点突破低温环境衰减、充电效率瓶颈及关键材料进口依赖问题，为电动化进程注入新动能。

　　当市场渗透率跨越半数临界点，行业竞争的本质正在发生深刻变化。如同智能手机市场在2013年突破半数渗透率后开启的生态化竞争，新能源车产业已从替代性竞争转向系统性创新。

　　4月21日，宁德时代以一场主题为“边界觉醒”的科技日活动，向全球展示了动力电池技术革新的里程碑式突破。宁德时代董事长曾毓群在开场白中表示：当新能源车突破半数临界点，市场需要的已不仅是替代品，而是真正能满足全场景需求的终极解决方案。

　　电池是电动汽车的“心脏”，如同血液泵动生命，它驱动着电能与动力的循环，是续航、性能与安全的核心命脉，技术突破将决定电动化进程的活力与上限。在北纬40度线以北地区，冬季续航缩水、充电速度骤降仍是制约新能源车普及的痛点；在西南山区，越野爱好者对持续动力输出的渴求尚未被满足；在长途物流干线，重卡司机的低温启动焦虑亟待破解。

　　面对这些挑战，宁德时代以三大创新产品给出了系统性解决方案：骁遥双核电池、钠新电池及第二代神行超充电池，构建起覆盖全场景的六边形战士产品矩阵。

　　双核电池助力能量系统更智慧

　　“骁遥双核电池的发布，标志着动力电池正式进入‘多核时代’。”据宁德时代国内乘用车、商用车CTO高焕介绍，这项历时多年研发的颠覆性技术，打破了传统电池单化学体系的局限。其核心在于双能量区的创新架构，犹如为电池装上了“智慧双引擎”。

　　活动现场发布了三种跨化学体系的双核解决方案，“钠-铁双核电池”“铁-铁双核电池”“三元铁/双三元双核电池”。

　　高焕表示，骁遥双核电池打破了传统电池的单一化学体系限制。其创新性在于将航天工程的分舱防护理念与DNA双螺旋结构原理相融合，构建起高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核、热失控防护双核五大安全保障体系，助力高压供电不中断、低压稳定运行。

　　随着智驾时代的到来，电池已经从基础的能量载体升级为智能驾驶的核心。

　　骁遥双核电池拥有两个强大的“独立能量区”，如同精密协作的航空级双引擎，确保动力输出的连续性、稳定性和安全性，不仅为当前智驾系统提供了可靠保障，更为L3、L4级的自动驾驶预留了拓展空间。

　　据悉，宁德时代骁遥双核电池具备电电增程，用跨体系、跨电量、跨电压的自由组合，可满足用户全场景用车需求。

　　其首创“电电增程”理念，能够结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控主能量区和增程能量区的分配策略。此外，依托于宁德时代在钠离子、磷酸铁锂、M3P、三元锂、凝聚态、硅碳体系、自生成负极技术等多种技术路线上的布局与沉淀，可以实现根据不同需求，针对性地开发和组合，为用户带来更加多样化、个性化的产品。

　　钠新电池拓展资源版图的战略支点

　　如果说双核电池是全能战士，钠新电池则是专攻特定痛点的特种兵。

　　据介绍，宁德时代钠新电池，涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池。其研发、量产，不仅有效降低了对锂资源的依赖，构建了更安全、更低碳的新型电池产业生态；还解决了北方地区的低温痛点，推动电车在北方及其他高纬度地区的普及。

　　“钠新动力电池能够在-40℃的环境下电芯能量保持率仍达90%，冰天雪地也不掉电”高焕介绍，其电芯能量密度达到175 Wh/kg，具备超500公里的纯电续航能力，在混动车上的纯电续航超200km；拥有超10000次的循环寿命；支持峰值5C的超充，且在电钻穿透、锯断电芯、多轴向挤压，等极端滥用测试下依然不起火、不爆炸。

　　此外，钠新电池更深远的意义在于，钠电池的量产将重构全球能源安全格局。钠元素广泛存在于地壳和海水中，全球分布广、开采易、成本低，不受地缘政治风险影响，是天然具备战略安全属性的能源。相比之下，锂资源仅占地壳储量的0.0065%，且超过七成集中于南美“锂三角”等少数区域，极易受制于国际供应链博弈影响。钠新电池，将为构建本地化、可持续的能源解决方案打开路径，为能源安全提供了全新选项。

　　据悉，钠电不仅在资源开采、使用阶段具备天然环保属性，更可通过极片直熔再生、无毒材料使用等方式实现更高效率的回收路径，显著降低全生命周期碳排放。

　　超充电池重新定义能量补给范式

　　第二代神行超充电池的亮相，则将补能效率推向新高度。

　　在活动现场正式发布了宁德时代第二代神行超充电池，该款电池兼具800km超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池，12C峰值充电功率突破1.3兆瓦，实现1秒2.5公里的超级补能速度。

　　“在-10℃充电5%-80% SOC 仅需15分钟，比当前行业最高充电水平提升了100%，打破低温补能慢的技术瓶颈。”高焕表示，技术突破源于材料科学与工程能力的双重革新。

　　据介绍，第二代神行超充电池负极采用全新超晶石墨，通过亚微米级传导颗粒设计突破锂离子嵌入速度的物理极限；电解液领域首创智能电解液专线，运用纳米级液相高速传输技术构建高效SEI膜，同步实现锂离子传输加速与石墨微裂纹自修复，保障超充性能与循环寿命的平衡。

　　针对超充产热难题，研发团队开发均衡电子流技术，将电子传输面积扩大一倍并应用正极碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，大幅降低电芯内阻，让电池产热更小、能耗更低。

　　在能量密度方面，通过415-425Wh/L高密度电芯材料与CTP 3.0技术拓扑结构优化，电池包空间利用率提升至75%，配合二代超高集成高压盒的采样配电系统集成方案，最终达成800km续航里程的行业巅峰。该电池在低SOC亏电状态下仍保持830kW功率输出，等效1100匹马力，即便-10℃低温亏电环境仍可维持充沛动力，解决北方用户冬季续航焦虑。

　　这些技术突破的背后，是宁德时代构建的立体化创新生态。位于宁德总部21C创新实验室中陈列着超过43000项专利证书，见证着这家企业从跟随者到引领者的蜕变。

　　51%的渗透率不是终点，而是新能源车真正成为主流交通工具的起点。当消费者不再因为政策优惠选择电动车时，技术突破才是持续发展的核心动力。（张佳兴）