捷龙三号运载火箭是一型四级固体运载火箭，由中国航天科技集团一院抓总研制，主要是为针对商业航天发射任务而研制，它可以兼顾海上和陆上发射。这一型火箭于2022年12月9日成功首飞，迄今已完成5次发射，发射成功率100%。

　　 本次任务与之前有何不同？中国航天科技集团一院专家高利军介绍，为了更好完成此次任务，研制团队通过总体优化和实施固体发动机性能提升技术，进一步提升了火箭运载能力，将其从过去的1560公斤提升至1600公斤，是历次任务有效载荷质量最大的一次。

　　 此外，针对冬季海上发射，研制团队还为火箭“穿新衣”“开暖气”。高利军说：“本发捷龙三号运载火箭的整流罩上面有一个保温衣，就像咱们的羽绒服一样。另一方面在整个发射环境中也增加了热风机，能够保证本发火箭在整个过程当中都能保持适合的温度环境。”

　　 通过此次任务，研制团队有效验证了火箭对海上严寒和冬季高空风恶劣自然环境的适应性，有针对性地加强了环境保障能力，采用了冬季弹道风修正设计技术，多措并举确保火箭的环境适应性。

　　 一步一个脚印，每一次发射都有创新。高利军介绍，捷龙三号运载火箭研制团队不断优化创新发射方案，通过5次发射先后实现了国内首次海上热发射、首次赴我国广东阳江附近海域执行海上远距离机动发射、首次在山东海阳附近海域执行太阳同步轨道任务等多个“首次突破”。同时还承揽了国外卫星搭载发射服务，实现了在技术和能力上的不断跃升。

　　 我国有许多陆地发射场，捷龙三号运载火箭为什么却要选择海上发射呢？

　　 总体来说，是为了应对不同航天器对轨道的不同需求，火箭需要在不同的位置发射才可以更好地利用其运载能力。我国海岸线绵延千里、海域幅员辽阔，用于发射的点位选择范围非常大，可以根据具体任务需求灵活选择，并且还可以解决火箭残骸落区的问题。

　　 就本次任务而言，这是捷龙三号运载火箭首次在山东海阳附近海域实施低倾角轨道发射，在此点位实施低倾角轨道发射任务，航落区安全性好，既能节约海上航渡成本，也可缩短技术准备时间，还能提升任务的经济性，为用户提供性价比更高的发射服务。

　　 “2025年，捷龙三号运载火箭将继续执行多次发射任务。”高利军说，研制团队后续将结合市场需求持续降低成本，进一步提升火箭经济性，不断增强火箭的市场竞争力。同时通过开展火箭运载能力提升工作，进一步满足高轨道、大重量的卫星组网和补网需求，更好适应未来商业航天发展需求。

　　 （据新华社北京1月13日电 记者宋晨）