北京自动驾驶高速测试再获突破。1月14日，小马智行宣布已在北京开展自动驾驶高快速路无人化测试，成为北京市首批取得自动驾驶高快速路“主驾无人、副驾有人”道路测试许可的企业。

　　这一进展标志着继去年9月北京市开放大兴机场和北京南站等交通枢纽接驳测试后，高速和城市快速路测试首次推进至“无人化”阶段，即车辆主驾驶位无需配置安全员。

　　高速场景测试，安全员首次从主驾位移至副驾位

　　在此之前，自2023年9月起的一年多时间里，小马智行先后取得北京市高级别自动驾驶示范区颁发的自动驾驶高快速路“主驾有人”阶段的道路测试、载客示范、商业化试点许可。车辆在日常运行中，面对车辆博弈、高速收费站、上下匝道、临时施工等高速场景时，展现出了稳定的高水平表现。

　　根据通知书规定，小马智行的丰田赛那Robotaxi车型与丰田雷克萨斯RXRobotaxi车型，均可在北京亦庄至大兴机场及北京南站等已开放自动驾驶道路上开展“无人化”测试。高快速路段涵盖京台高速路北京段、大兴机场高速路、大兴机场北线高速路、南三环、南四环、南五环、京开高速等，总长近90公里。其中，大兴机场路线测试时段为早上7时至夜间1时，北京南站路线测试时段为早上9时至下午5时，涵盖了从早晚高峰、日间平峰到深夜暗光等不同工况。

　　无人化技术不仅是自动驾驶产品不断成熟的关键，也是实现商业正向循环的基石，更是检验自动驾驶企业技术实力的试金石。在城区道路方面，小马智行已在北京开展了超过两年的无人化测试，甚至进行了全无人驾驶测试和运营。如今，亦庄的乘客用手机呼叫到车内空无一人的“无人车”已成为日常，他们只需轻轻一点，就能享受到安全、舒适、高效且充满科技感的出行服务。

　　2024年，北京市大力推进高级别自动驾驶示范区建设的4.0阶段任务，推动机场、火车站、城市道路清扫等重点应用场景有序开放。与此同时，国内更多城市也在相继开辟高快速道路测试。去年5月和6月，小马智行取得了广州市和深圳市首个智能网联汽车高快速路测试许可。高快速路场景的加入，有助于逐步完善全无人驾驶出行服务体验，挖掘自动驾驶的商业潜力，满足更多用户的出行需求，为全无人驾驶在城市级的铺开奠定基础。（李欣哲）