光明网讯 10月22日至24日，以“交能融合创新 赋能强国建设”为主题的2025全国交通与能源融合创新技术发展大会在长沙举行。大会由中国交通运输协会、长沙理工大学、中国交通建设集团有限公司、中国资源循环集团新能源科技有限公司、中国电力科学研究院有限公司共同主办，旨在探讨交通与能源两大战略性产业深度融合的创新路径与未来方向。

  交能融合是保障国家能源安全、实现“双碳”目标的关键举措，是建设交通强国和能源强国的必然要求，也是培育新质生产力的重要引擎。

  主论坛上，长沙理工大学教授郑健龙以《中国交能融合的发展与展望》为题，深刻分析了我国交能融合的发展现状、特点、面临问题与挑战。他认为，交能融合的核心内涵是开发可服务于交通运输的高效绿色能源，其核心表征是交通能源绿色化率。他建议通过交通基础设施新能源开发利用、交通运输绿色燃料供应安全保障、交通运输装备绿色化转型、多源异构绿色能源与交通系统高效协同等路径，实现交通运输用能的绿色化转型。

  清华大学教授欧阳明高作《新能源汽车与新能源革命——能源交通融合发展技术展望》视频演讲。他预测，未来交通能源系统将呈现三大趋势：一是交通载具多元化，纯电动、插电混动、增程式、氢燃料电池等多种技术路线将长期并存、协同发展；二是能源系统智能化，基于大数据和人工智能的智慧能源管理系统将成为标配；三是商业模式创新，使电动汽车从单纯的交通工具转变为移动的储能单元和能源交易主体。

  当前我国可再生能源装机规模已稳居全球第一，为交能融合提供了坚实的能源基础。截至2024年底，全国在运交通分布式发电项目3326个，装机规模224万千瓦。国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军表示，下一步要推进交通与能源基础设施一体化规划建设，提质升级公共充电设施，助力低碳交通运输工具推广应用，稳步推进交通运输绿色燃料利用，开展关键技术创新攻关，坚持市场驱动，持续推动车网互动。

  会上，中国交通运输协会牵头发起“电动重卡低碳货运走廊倡议”。倡议提出，将制定跨区域、跨品牌的统一标准，推广“光储充换放”一体化建设模式，并成立联合体，共同打造高效、绿色、智能的低碳货运通道。

  大会还正式发布了《2025交通运输与能源融合发展报告》和《电动重卡兆瓦超充产业链与应用发展报告》。前者系统梳理了我国交能融合的政策、技术、产业与实践全景，被誉为行业发展的“风向标”和“行动指南”。后者则聚焦电动重卡补能效率瓶颈，深入剖析了兆瓦超充技术的产业链生态与应用前景，为产业创新提供了重要参考。（记者肖春芳）