近日，贵州美锦华宇煤-焦-氢综合利用示范项目铁路专用线开工仪式举行，贵州美锦六枝“煤—焦—氢”综合利用示范项目建成后，预计可实现年产值约200亿元，利税约15亿元，带动就业约3000人，辐射带动煤电、铁路物流、交通货运、装备制造、新型材料、新能源等产业快速发展。据公开资料显示，贵州美锦华宇新能源有限公司是山西美锦能源股份有限公司（以下简称美锦能源）控股子公司。

　　近年来，美锦能源已在全国多地投资建设多个氢能产业示范项目及园区，积极带动所在城市及地区能源高质量改革发展，不仅让国内深耕发展多年的氢能产业生态链日渐完善，也让全社会看到了氢能产业有机遇成为国家经济新的增长点。

　　助力城市全面建设氢能上-中-下游全产业链，是一件非常复杂且系统性的工程。美锦能源作为氢能领域的头部企业，早在2017年就前瞻布局氢能产业，与企业传统的煤焦全产业链协同发展，形成双轮驱动战略，向综合能源供应商转型，发展至今已成功探索了从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链，聚集了十几家细分领域高成长性技术企业。

　　公开信息显示，美锦能源2023年前三季度在氢能产业方面的成效不可小觑。

　　整车制造环节，美锦能源长期以飞驰科技作为突破口全力开拓国内市场。4月，飞驰科技顺利交付投运齐鲁智行生一批49T氢燃料电池牵引车，创造了淄博氢燃料电池重卡示范运营的先例。5月，交付投运羚牛氢能 24辆18T燃料电池厢式运输车，此批车辆将为申通快递服务“618购物节”保驾护航。6月，飞驰科技交付投运天津物流园19辆18T燃料电池厢式运输车，有效补充京津冀地区的物流峰值运力。7月，飞驰科技再交付投运荣程新能集团36辆燃料电池牵引车和20辆31T燃料电池自卸车，实现累计投入荣程新能集团燃料电池重卡近130辆。9月，飞驰科技正式交付投运张家口燃料电池牵引车是张家口投运的首批氢能重卡，为加快张家口燃料电池汽车产业创新发展打下坚实基础。

　　2023年1月，飞驰科技累计销售燃料电池汽车47辆（含35辆燃料电池城市公交客车和12辆燃料电池牵引车），市场占比30.72%，遥遥领先，另根据第一商用车网及势银能链上险数据统计，2023年上半年燃料电池汽车累计实销为2262辆，同比增长118.97%，美锦能源旗下飞驰科技以上险237辆燃料电池汽车和148辆燃料电池重卡夺得“双料冠军”。截至2023年9月，飞驰科技燃料电池汽车已在河北、山西、北京、天津、广东、宁夏、浙江、内蒙古等地开展示范运营；累计推广各类燃料电池汽车近2000台，安全运营里程已突破1亿公里，相当于绕行地球2600圈，累计减碳排约8.3万吨。

　　飞驰科技作为国内领先的氢能燃料整车制造企业，积极开拓海外市场。今年3月，马来西亚沙捞越人民联合党 (人联党)副主席、州交通部长李景胜先生带领的考察团首次莅临飞驰科技实地考察、调研，为马来西亚下一步引进合作飞驰打下坚实基础。同期，日邮物流（中国）有限公司正式宣布集团今年将首次在华引进和启动环境友好型的新型燃料电池车（FCV）氢能运输服务，并与飞驰科技签订协议。

　　核心零部件环节不得不提美锦能源参股的鸿基创能，其承担的国家能源局“科技助力经济2020”重点项目“高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用”于2月份顺利在京完成结题验收。此项目将在重载领域取得的燃料电池产业化经验进一步向乘用车领域推广，加快燃料电池在乘用车领域的应用。公开资料显示，截至今年4月底，其膜电极出货量比去年同期大概增长了30%以上。同时鸿基创能是膜电极出口代表性企业，其与欧洲燃料电池及整车企业展开深度合作，这部分客户贡献营收2022年占比接近10%，预计2023年将扩大至20%。8月，鸿基创能进入第五批国家专精特新“小巨人”企业公示名单。

　　产业下游区域发展势头迅猛，粤港澳大湾区、京津冀区域战略分别取得重大进展。今年3月美锦能源佛山氢能科技园正式开园，作为佛山市南海区重点项目，该园区将打造成为集整车制造、氢能汽车核心装备生产、分布式绿电制绿氢+加氢母站等为一体的氢能产业总部基地。4月，位于北京大兴的美锦氢能（大兴）总部基地项目正式开工，未来将落地氢燃料电池叉车、燃料电池热电联供系统、燃料电池汽车控制系统、氢燃料电池车辆运营平台等项目。同期，青岛美锦氢能科技园项目建设进展顺利，围绕新能源商用车整车制造中心、氢能核心装备制造中心、科创孵化中心“三大中心”，打造青岛氢能产业集群，助推氢能产业发展。

　　8月，美锦能源携手武安市，将围绕氢能车物流运输服务、氢能（新能源车辆）车辆租赁服务、加氢站投资及运营服务、氢能车辆维保服务、氢能车辆碳资产开发与管理服务、氢能车辆物流管理服务、氢源项目的投资等方面进行战略合作，以邯郸为中心，打造京津冀晋鲁豫跨省的绿色氢能运输干线和氢能物流集散中心。（袁文）