“海上城市”般的大型邮轮为何成为度假新宠？

　　造价约55亿元人民币的大型邮轮到底牛在哪？

　　建造一艘大型邮轮到底需要克服哪些技术难点？

　　未来我国邮轮产业将驶向何方？

　　“爱达·魔都号”，我国首艘国产大型邮轮，总长323.6米，总吨位13.55万吨，约24层楼高，最多可载乘客5246人。它的横空出世，标志着我国再一次成功摘下世界造船业皇冠上的明珠，实现了国产大型邮轮领域零的突破！2024年9月6日14时，“青少年科技素养提升计划系列情景大师课”，带领大家一起登上爱达·魔都号并走进亚洲第一长船坞——上海外高桥造船有限公司，领略国产首艘大邮轮的无限魅力，以及探索大邮轮建造背后的科技力量。

　　“吃住行游购娱”为一体的新型度假选择

　　“魔都出发，爱达世界”，自2024年1月1日国产大型邮轮“爱达·魔都号”首航以来，截止到8月底已经完成57个航次，搭载近25万名游客乘风出海，成为知名旅游IP之一。“爱达·魔都号”的“应有尽有”，满足了不同乘客的旅行需求并广受好评，成为大众出游新宠儿。豪华的客房套房、多样化的特色餐饮、中国最大的海上免税店以及丰富的文娱活动体验…… 船体内外的设计还融入了大量的中国元素，展现出其独特的文化底蕴。

　　如果你也喜欢海洋旅行或是对它充满了好奇，不妨在直播课中跟随主持人一起登船去体验“爱达·魔都号”的无限魅力！

　　“爱达·魔都号”如何建成？第二艘大型邮轮正蓄势待发

　　“爱达·魔都号”体量大、技术含量高，光零部件就有2500万个，相当于C919的5倍、复兴号高铁的13倍！要想邮轮造得又快又好，造船的顺序可是大有讲究，“爱达·魔都号”又是如何实现的呢？而如此大体量的邮轮要想实现在海上安全航行，最大限度减轻自身重量可是很关键的一环，秘密就藏在建造船体所使用的钢板中，这些钢板有什么特别之处呢？

　　更值得一提的是，第二艘国产大型邮轮已投入建造，据说将会更大、更环保、更安全，建造效率也更高！这在技术上又是如何实现的？中国船舶外高桥造船邮轮项目部一级部门总监、大型邮轮项目副经理易国伟将在直播课中为我们一一揭秘。

　　“爱达·魔都号”——科技与工艺的杰出代表

　　除了船体的整体建造外，“爱达·魔都号”上承载了许多造船工业上的先进技术与设备，让邮轮出海更加安全与舒适。中国船舶外高桥造船设计研究院院长助理黄毅铭将在直播课中通过1：80的船体模型为我们详细介绍整艘邮轮的各处构造，并带大家了解邮轮的自动返港技术和“侧围停车”技术。在未来，无人驾驶技术在邮轮上的应用也指日可待。

　　“爱达·魔都号”还在航行动力及水源获取上下了一番功夫，完美利用了能量转换，体现了“绿色、环保、节能”的邮轮理念。（彭鹏 科技日报记者 何沛苁）